经过将近4年的努力，上海南站交通枢纽工程已经基本建成，主站屋和装饰装修工程已进入调试和验收阶段。昨天上海铁路南站建设领导小组举行第六次会议，确定了7月1日上海铁路南站将正式开通运营，新的列车运行图也将同时投入使用，运营初期将运行32对列车，分流上海新客站约三分之一流量。

　　周边立交提前交付使用

　　据南站建设指挥部常务副总指挥赵翠书介绍，上海南站交通枢纽工程从2002年7月28日轨交1号线上海南站站启动改建工程时正式开工，在确保沪杭线、地铁1号线正常运营的情况下，先后完成了主站屋结构工程和由8000多吨钢结构、14万件阳光板等部件组成的屋面工程，以及5万多平方米的采光屋面安装。同时，沪闵高架二期(遗留)匝道工程、桂林南路下立交工程、柳州路立交续建工程以及老沪闵路石龙路道路改建工程(龙吴路至桂林路段)等道路也相继建成提前交付使用，起到了分流作用，缓解了徐家汇地区交通堵塞状况。

　　北广场6月20日开放

　　此外，13万平方米的地下车库、地下商场和地下社会通道已建设完成，南北广场工程已经全面建成具备投入使用条件。其中南广场已对外开放，按计划，6月20日，北广场也将对外开放。

　　据了解，上海铁路南站南、北广场共规划有20条公交线路(包括机场线)，其中12条为市区线，8条为郊区线。144、867、973、上朱线、上嘉线5条公交线路于5月30日率先进驻了南站南广场公交枢纽站，其余线路也将随着铁路南站开通，在本月陆续进入。

　　开站前10天人员到岗

　　根据7月1日铁路开通目标，上海南站铁路运营筹备已经展开。据介绍，铁路上海南站将由上海站管理，下设客运车间，负责上海南站旅客运输服务。铁路南站的客运、运转、售票、设备管理等各部门的管理人员配置方案已经确定，正在进行上岗前的培训，将在开站前10天组织到岗，并制定了10多项应急预案。

　　其实，上海南站只是未来上海火车站其中的一个。同济大学铁路与城市轨道交通研究院的孙章教授介绍，上海除新客站、上海南站、上海西站外，还会出现虹桥、浦东等多个枢纽站，通过东南西北各个位置的火车站，形成一个环形铁路圈，到时将真正实现市民坐火车上班的心愿。早报记者李继成栾晓娜

　　可能20分钟就发一趟车

　　上海南站交通枢纽工程作为上海的南大门，在2010年世博会时将承担每年约1270万人次的铁路客流，而南站也将以列车公交化的方式满足巨大的客流需求。

　　班次频率较高

　　据负责设计的现代设计集团华东建筑研究院高级建筑师郑刚介绍，上海南站的建设可以符合现代列车小编组、高密度的发展需要。与现在列车所挂的车厢数比较多、但一天班次不多不同，今后，列车的班次会增多，可能20分钟就发一趟车，但每列车车厢不多。

　　候车室大小“可变”

　　主站屋的整个候车大厅可同时容纳16000多人，而且各车室之间没有墙，使得候车室空间大小随时可变。此外，今后如遇春运或人比较多的时候，地下商场、南北广场都可以容纳一部分人流，避免像新客站一样，乘客只能在广场地面层等车的情况。“毕竟南站的整个地下空间有约20万平方米。”

　　地铁通道直达站厅

　　轨交上海南站作为一座两线换乘的交通车站，未来可以和铁路上海南站实现无缝连接。在铁路上海南站投入使用后，乘坐地铁前来的乘客无须再走地面通道，可以直接从地下进入铁路上海南站的站厅候车。

　　记者从长途客运南站了解到，届时长途客运南站的地下层还将开设数个售票窗口，乘客在换乘通道口可以直接购票，然后进入地面站厅候车。

　　进站方式“高进低出”

　　为了使乘客适应这种快节奏的列车公交化模式，铁路南站的进站方式采用“高进低出”，类似于机场航站楼。“高进”是指今后自驾车或出租车可直接由高架路道路开至9.9米所在层的候车大厅门口，旅客下车后经过安检通道，就能进入候车大厅；“低出”是指旅客从地下6至7米所在层的出站地道出站后，通过地下换乘大厅可选择多种交通方式离站，比如出租、公交、轨道交通等。

　　地下导向标志基本就绪

　　据悉，南站的各种交通方式换乘将主要都是在地下完成，南站建有1000多米的地下步行系统，由北至南设置了路面衔接的20余个行人出入口，沟通沪闵路东西两侧、柳州路、石龙路、南北2个地下车库、南北2个公交枢纽站、3条轨道交通站台及汽车站。而为方便市民和乘客的标志系统已基本就绪。“近期将会组织市民，根据指路牌，在南站范围内行走，以检验现有的标志系统的指路功能，并根据实际情况及时调整。”郑刚向上海东方早报记者透露。

　　徐汇：要把南站地区建成高雅CBD

　　上海南站文明示范标志区的创建工作日前启动，徐汇将争取在今年年内将上海南站建设成为市级文明示范标志区。

　　火车站因其巨大的流动性一直被认为是区域环境、治安管理的难点，而徐汇区正试图改变着人们的这种传统思维。未来，2.77平方公里的铁路上海南站地区将与繁华的徐家汇副中心形成呼应，发展商务、中介、金融、旅游、信息、媒体等现代服务业，并重视人文环境建设和生态建设，最终崛起一个交通便捷、人文环境高雅的中央商务区(CBD)。

　　在规划中，南站周边配置了70万平方米的商业建筑，40万平方米的酒店设施，将建设一座庞大的信息媒体城，吸引信息和传媒、影视和娱乐、出版和印刷、广告和公关、游戏和音像产品制作等一系列前沿产业进驻。同时，南站地区东西主轴线上拟建一座宽约70至100米的中央公园，并依赖附近的河流和植物园等资源构筑成南站特有的景观框架。