-运行情况

　　列车兰州更换内燃机头

　　昨天下午，T27次列车抵达兰州，在这里两名有高原驾驶经验的列车司机替下了从北京西站开始就一直驾车的司机。同时，列车还将电力机头更换为内燃机头，准备开始“天路”的行程。

　　列车在兰州换机头

　　昨天上午8点55分，T27次列车安全抵达西安，按照各铁路局使用本局列车机头的惯例，T27次第一次更换了机头，但仍为电力机头。

　　昨天下午3点15分，列车进入兰州站，据介绍，这是列车进入高原的标志性车站。在这里，列车更换了兰州铁路局的内燃机头，以适应列车此后的高原运行。与此同时，两名有高原驾驶经验的司机上车，而从北京西站一直驾车的两名司机，在此下车。兰州上车的两名司机将一直驾驶列车到达拉萨，据介绍，这两人将每3小时换班一次，以应对高强度的高原驾驶。

　　在这两名司机的驾驶下，列车在当晚6点48分，抵达青藏铁路的起点西宁站。在这里，T27次按照惯例又一次更换了西宁铁路局的内燃机头。

　　乘客载歌载舞盼拉萨

　　据乘务员介绍，列车将按计划在7月3日早6点左右抵达格尔木站，踏上通往拉萨的青藏2期铁路。格尔木、昆仑山口、唐古拉山口、可可西里、拉萨就在前方，T27次上的乘客都显得很兴奋。

　　昨天上午，在13号车厢，公安大学的几名藏族学生唱起了藏族歌曲，引得车厢内一片欢声笑语。这时，几名外国记者加入其中，在坐席间和着歌声跳了起来，引来乘客们的一片掌声。

　　乘务员16小时吃一顿饭

　　前天下午5点，T27次全体乘务员在北京西站吃了晚饭，此后的16个小时，为保证旅客的一日三餐，他们没能吃上一点东西。

　　“发车到现在，所有的乘务员都还没吃饭。”昨天上午9点多，T27次后勤一位负责人说。

　　为了车上的863名乘客，T27次的大厨们几乎在连轴转。“上车就开始给乘客们准备夜宵，凌晨3点才睡。为了准备早餐，我们早上5点又都起来了。”昨天上午，餐车一位大厨一边切着豆腐，一边回答记者的问题。他说，车上有800多名乘客，由于忙不过来，大厨们没给乘务员做饭，就连司机也没能吃到什么。

　　昨天上午8点55分，列车抵达西安站。西安铁路局局长亲自给乘务员们送来了100份已经做好的盒饭和30斤炸好的土豆。“到兰州，还会有饭菜配给乘务员。”餐车负责人告诉记者，“由于是首发列车，乘客满员，大厨们无法顾及乘务员。”这位负责人同时表示，当列车常态运行后，这种情况将不会再出现。

　　自动警报在甘肃响起

　　昨天下午1点，T27次列车穿过陕西，平稳驶入甘肃境内，就在这时，列车突然自动发出警报。

　　“嘟嘟嘟嘟……”昨天下午1点，T27次4号车厢突然响起警报，车厢内的旅客们由于不明原因，纷纷涌向车厢连接处寻找警报响起的来源地。乘务员也在排查警报原因，并进入车厢询问旅客情况。“我们并没有发现异常之处，只是车厢垃圾处理箱内垃圾有些超量”，乘务员说。

　　T27次列车一位副列车长也称，T27次是我国首个安装自动报警系统的列车。一旦发现有旅客在车厢内吸烟，或者车厢断电、失火等情况，警报就会自动响起。