昨日，首趟沪萨列车的餐车服务员正在布置列车用餐环境。上海东方早报记者赵静

昨天，铁路民警举行宣誓仪式。上海东方早报记者 张栋 图

沪萨列车乘务员昨天亮相上海东方早报记者赵静图

　　昨天上午，记者在沪萨列车上获悉，该车提供的饮食将以上海本帮菜为主，融合苏州、无锡等地特色。特意增设春、夏、秋、冬四大菜系的“海上食韵”菜单当天在餐车内“亮相”。据悉，这份菜单里共有140多个品种可供选择。

　　除包涵春、夏、秋、冬四大菜系的“海上食韵”菜单外，沪萨列车还提供了一份包括80余个品种的大菜单，这份菜单分为冷盆类、家禽类、肉类、蔬菜类、水产类、牛羊类、快餐早点夜宵类、西菜类、酒水等种类，可满足旅客的不同需要。

　　每季节主推一个菜系

　　油爆河虾、咕老肉、宫爆鸡丁、鱼香肉丝、蒜泥白肉、四喜烤麸、糖醋小排、宁波烤菜……这些对上海市民来说早已耳熟能详的“家常菜”，都登上了沪萨列车菜谱。据沪萨列车的车队长刘步勇介绍，春、夏、秋、冬四大菜系各有30至40个品种；列车根据不同季节的不同特点，提供四份菜单，每个季节主推一个菜系。

　　记者在餐车车厢内看到，四份菜单分别采用了不同颜色的封面来标志，淡绿色的春系、天蓝色的夏系、金黄色的秋系、藏红色的冬系，看上去一目了然。

　　“为了选定这份菜单上的140多个品种，我们专门走访了成都、北京等地。”菜单方面的负责人钟俊杰表示，今后还将根据实际情况，不断对菜单进行完善，比如将考虑沿线所经地区的不同口味，加入各地特色，“如经过四川地区时，可考虑增加口味偏辣的菜肴。”

　　餐点保证24小时供应

　　除了推出四季菜系，沪萨列车还将采用“分区段餐饮服务”。

　　该车的供餐方式分餐车供应与提供快餐两种，在上海至格尔木区间，采取餐车供应与提供快餐相结合的方式；格尔木至拉萨间，采取餐车炒菜和制作套餐、餐车用餐和根据旅客需要送餐至车厢相结合的供应方式，实行24小时不间断供应，力求让旅客吃的可口、舒服、满意。

　　软卧中配备四色拖鞋

　　在推出以上海本帮菜为主的特色菜系的同时，沪萨列车还将为旅客提供一系列特色服务。车厢配备的书报杂志和设施标志全部采用三种文字(汉、藏、英)，列车广播将开设“教你说藏语(简单会话)”栏目，乘务员将为旅客介绍沿途景点和风土人情，服务藏族旅客时使用藏族礼仪；在格尔木至拉萨段，他们还将带领旅客学做“健康操”……

　　据介绍，在车厢环境及部分设施的色泽设计上，列车凸显了西域风情，以藏红、明黄、白色系搭配藏族风格图案，营造浓厚的地域氛围。在格拉段区间，列车还将提供润唇膏、墨镜、防晒霜等防护用品供旅客选购，并出租小型望远镜供旅客观光。

　　除此之外，列车还将在软卧配备四色拖鞋，茶杯配备四色标签，以便辨别。软卧间将设红绿双色指示牌。此外，列车还为哺乳、换衣旅客提供私人空间(用被单搭设)，并推出餐车呼唤铃服务，以避免餐车和酒吧服务员的声音打扰旅客。

　　沪萨列车四季菜系

　　春

　　油爆河虾、五香牛肉、香菜腐丝、水晶虾仁、咕老肉、红烧甩水、姜汁花生、香菇蒸凤翅；

　　夏

　　蜜汁小排、盐水鸡尖、葱油双丝、红油黄瓜、葱烧肥牛筋、上汤干丝、宫爆鸡丁、鱼香肉丝；

　　秋

　　重味熏鱼、蒜泥白肉、酒香胗肝、四喜烤麸、火夹鳜鱼、蚝油牛肉片、菌菇三合煲、酸菜炒鸡丝；

　　冬

　　葱油海蜇、糖醋小排、芝麻鱼丁、宁波烤菜、糖醋瓦块鱼、京葱爆牛柳、蒜珠烩牛筋、芝麻鸡条。早报记者栾晓娜杨洁通讯员陈万钧王进

　　增配15种新装备乘警百里挑一

　　上海东方早报记者昨天从上海铁路警方举行进藏列车安全保卫工作誓师动员大会获悉，铁路警方为每位进藏乘警增配了武器、防刺衣、防寒衣、墨镜、卫星电话卡等15种特殊装备。

　　为确保10月1日上海至拉萨列车顺利开行，昨天上午，新组建的沪萨列车乘警大队进行了庄严的宣誓仪式。为完成沪萨列车开行任务，上海铁路公安机关按照公安部和铁道部的

　　部署，做好沪萨列车开行准备工作，从数百名民警中选拔了33名进藏列车乘警和近百人的预备队员，担任沪萨列车安保工作。从今年3月开始，有关部门分批对乘警进行高原列车知识、高原服务常识等的培训，还三次组织民警到青藏铁路实地试车和适应性培训。

　　铁路警方在为每位进藏乘警增配武器、防刺衣、卫星电话卡等15种特殊装备的同时，近期又组织消防部门对列车自动报警、消防安全等设施设备进行了深入细致的检查，对赴藏列车客运人员全部进行了消防安全培训。

　　培训50天乘务员精通36种预案

　　昨天，包括列车长、列车员、餐车服务员、广播员等在内的沪萨列车乘务员首次集中“亮相”。目前，将在10月1日首发的沪萨列车38位乘务员正抓紧最后的时间培训、演练，整装待发。

　　据了解，沪萨列车的整个车队共有210名乘务员，其中列车长12名，女乘务员30名。“在首趟列车的38名乘务员中，有4名女性。”据列车段党委副书记朱明豹介绍，所有沪萨列车的乘务员都是经过层层培训和考试后选拔出来的，“无论在生理和心理素质上，还是在修养和业务水平上，都必须严格符合相关条件”。

　　“此前，我们组织乘务员在南翔进行了43天的封闭训练。”据悉，训练主要针对199名新选拔的乘务员，培训铁路规章制度、作业标准等行业基本知识，经过各种培训考试后，共有120人被选拔出来。

　　“9月初开始，我们又对所有乘务员进行了为期10天的集中培训。”朱明豹表示，此次培训主要针对高原防护知识、旅行常识、沿途风光介绍，以及重点旅客的照顾安排、各种应急方案等方面的内容。

　　据了解，沪萨列车乘务员学习的应急方案目前有36种，包括遇到车厢断水怎么办、列车因故晚点如何做好解释工作、因列车自动制动造成旅客意外伤害怎样处理等方面的内容。

　　上海铁路局的工作人员表示，为了将沪萨列车打造成“精品列车”，上海铁路局上海列车段充分分析沪萨两地人文地理环境和旅客需求的特点，从满足广大旅客视觉上美观、听觉上和谐、味觉上可口和感觉上舒适出发，精心策划了以青藏雪域风情、都市海派温情、高原保健亲情、观光旅游闲情的“四情”特色系列服务，努力使沪萨列车的特色服务体现在服务用语、服务行为、服务环境和服务细节等列车服务的全过程。