铁道部在铁道大厦召开新闻发布会，介绍第六次大提速试验情况。铁道部党组成员、副部长胡亚东介绍了第六次铁路提速试验的结果。

　　[新京报记者]:

　　第六次大提速旅客列车票价还是提速不提价，我想问一下列车的状况，第六次大提速的列车与第五次提速列车的车况有什么区别？会否增加一些硬件措施？因为第五次列车使用了封闭式的集便器，除此以外还有没有其他的区别？

　　[胡亚东]:

　　第六次大提速当中，我们要投入使用新型的动车组，新型动车组无论是外观设计还是内部装修布局，都比现行的客车要大大的提高一步。比如，外观全部是流线型的设计，车体都是不锈钢或者是铝合金的，非常漂亮。网上已经见到了图片，像一个工艺品，外部的结构和外部的装饰可以基本上达到轿车的水平，内部的布局和装修也比现有的客车大大提高一个档次。这个车很宽敞，分一等车和二等车，一等车内部布局是每一侧两个座椅，二等车是一侧三个座椅，另一侧两个座椅。一等车、二等车坐席的舒适度都和现在列车软座的水平相当。

　　车内不管是卧具、灯具、席别、标识等等，都采用了国际上通行的标准。整个的环境设计更加体现人性化，舒适度要比现在的客车有一个很大档次的提高。我们在改善列车硬件设备的同时，还要推出服务上的新方式，比如考虑航空食品性的集中配餐，在售票上准备更多地采用电子客票的方式，在进出站上也要安排自动售检票的设备和设施，来方便旅客的乘车和进出站。