地铁三、四号线下月即将全线开通，市民关心的乘车价格方案也初露端倪。记者从初步方案中看到，一、二号线票价有所降低，不过地铁公司强调，该方案仍未提交物价局审定，最终实施方案有待下一步正式公布。

　　目前的地铁票制是分段计价，每相邻两个站之间为一个区间，每三个区间为一段，起价2元，进入下一段加收一元。根据初步的方案，今年12月30日后，三、四号线全线开通，地铁线网从此将实行按照里程收费，即0-4公里，票价2元；4-12公里，每增加4公里加收1元；12-24公里，每增加6公里加收1元；24公里以上每增加8公里加收1元。该方案就是去年听证会上，地铁公司主张并向市政府提交的广州地铁线网票价方案三。

　　新方案突出了对远途的关注，短途则有一定的降幅。例如，原来的一、二号线将出现六个升价1元的区间，即东山口-磨碟沙，杨箕-中大，赤岗-东山口，体育西-晓港，晓港-客村；江南西-鹭江。在实施新票价方案时可能维持现有票价不变。

　　一、二号线票价出现降低，一号线全程最高票价从月元降到了5元。西朗到琶洲从8元降到6元。其中西朗至烈士陵园、体育西、体育中心、广州东站下调1元；坑口至公园前、东山口、体育中心、广州东站均下调1元；黄沙至公园前、东山口、体育中心下调1元。二号线，广州火车站到西朗、坑口、黄沙、农讲所、烈士陵园、杨箕、广州东站、琶洲、新港东、客村、晓港、赤岗塔均下降1元。但从一号线体育西到四号线的新造比现在涨价1元。

　　值得注意的是三、四号线都是南拓线路，站距很长，两个站之间距离往往等于市区里的四个站，这导致了只有按照里程计算更加科学，但是票价会比现有计算的高。按照新方案，比如从万盛围到黄阁站，如果按现有“起价2元，进入下一段加收1元”的方式计算，只要4元，按照新方法计算，则要8元。从番禺广场到黄阁现在方法是9元，新方案是12元，为一到四号线中最高。