“光听过商店打折，没想到坐咱北京的公交车还能四折！”谈到北京开始实施的公交新政策，正在排队买IC卡的市民很是兴奋。

　　公交卡走俏，有望缓解拥堵

　　从2007年1月1日起，北京市区地面公交统一调整票价，乘坐市区447条公交线路车辆，刷公交IC普通卡享受四折、学生卡享受二折优惠。此外，低保对象在购买交通IC卡时可以享受到每月10元的补助。现在全市有700多个IC卡充值点，分布在公交地铁站、银行、邮政储蓄、便利店等地，方便乘客及时充值。

　　据北京市政交通一卡通公司最新统计，截至1月7日，全市共售出公交IC卡692.5万张，其中普通卡588.06万张，学生卡69.61万张，地铁卡34.93万张。交通部门相关负责人介绍：“这几天日售卡量都会维持在5万张左右，现在每两个北京人就有一个人有IC卡。”

　　此次票制改革涉及16000多辆公交车，共有31000多个刷卡器要进行消费终端软件和新费率卡的升级，以确保日结算处理能力达到1200万笔。

　　新浪网针对此次新方案正在进行一次关于“您坐公交车还是开车”的网上调查，截至发稿，有44.42%的人认为此次的公交车降价以及增加公交车专用道的举措，的确能减少私家车使用频率，在一定程度上缓解交通拥堵现象。

　　政府加大补贴，凸现社会公益性

　　北京市财政预计将安排49.76亿元支持公共交通事业发展，比上年增加13.04亿元。其中，此次公交IC卡刷卡打折优惠政策这一项，就将预计安排折扣补贴34亿元。未来5年内，政府将向公共交通投入715亿元。充足的资金投入、优惠的票制票价，显示出明明白白的公共交通“社会公益性”定位。

　　对此，北京市财政局办公室主任王婴认为：“这次的投入不会对政府财政造成什么压力。原因有三：首先，从财政支出比例上看，2006年北京地方财政收入为1117.2亿元，可见今年投入公共交通事业发展的财政只占总收入的一小部分。其次，北京的功能定位决定着今后北京的财政支出必然要向公共事业全面投入。最后，在2008年北京奥运到来之前，我们要充分利用‘新奥运’这一契机，达到‘新北京’的构想。现在加大对公共设施的投入，尤其是‘优化公交’战略的实施，不但能更好地服务于人民，从长远的发展角度看，更能吸引新一轮的投资项目，而这个收益将是巨大的。”

　　市民享受实惠，老年乘客最高兴

　　北京公交新政策自1月1日实施一周来，得到了广大市民的肯定，接受采访的乘客大都表示对新政策很满意。司乘人员也表示，此政策的实施并没有对他们的收入造成影响。

　　热情的市民告诉笔者，经过几天的亲身体验后发现，乘公交车的确花钱少了。最高兴的应该是老年乘客了。以前手里有月票，可是很难挤上那些允许使用月票的车。现在，能选择的线路多了，票价便宜了，车内环境舒适了，等的时间还少了，不用受罪挤车了。

　　北京市民享受了公交优惠，外地来京短期出差旅游的乘客也将体会公交优先的方便。2月1日起，北京市政交通一卡通公司将推出3种公交短期卡。3日卡票价10元，限用18次；7日卡票价20元，限用42次；15日卡票价40元，限用90次。

　　即将展开的第二轮“公交优先”战略中，7000人以上的居住小区都将通达公交线路，以方便小区居民出行。此外，还将继续建设日换乘量8万人次以上的公交枢纽，新建的双向六车道道路，都要同步设置公交专用道，现有专用道使用时间会适当延长。

　　经过这一系列举措的实施，预计到2010年，北京市民选择公共交通出行的比例，将由2006年的30%提高到40%以上。