新华网合肥3月6日电 5日下午3时8分，备受关注的交通部重点工程长江太子矶航道炸礁工程首次爆破实施成功。本次爆破采用了符合环保要求、运输安全系数大的炸药，通过控制每次炸药当量，减少爆破对环境、生态的影响，并在爆破前在附近水域鸣放小炮，驱赶鱼群，保护长江鱼类。

　　长江航道局副局长付绪银告诉记者，在炸礁项目实施前期，航道部门就做了大量的研究工作，向环保部门、防洪部门、渔业等部门征求意见，在实施方案经过各部门审批同意后，才正式进入实施阶段，以求把工程实施对环境的不良影响降到最低。

　　为了避免炸礁作业伤及水生物，航道部门采用水下定位钻孔爆破，在水下15米设置爆破点，在每次爆破作业之前，采取鸣锣、吹哨及放小炮等声响警告，驱散长江中华鲟、白鳍豚、江豚等水生物。同时，航道部门通过控制炸药当量、分用72炮次实施爆破等办法减轻对堤防稳定的影响，尽量以小当量爆破减小冲击波对水中鱼类的影响。

　　据航道部门施工人员介绍，太子矶炸礁工程采取了水下爆破，爆破点设在水下15米深处，减少了噪音和冲击波对环境和长江水生物的影响。付绪银副局长告诉记者，和水上上爆破相比，水下爆破产生的粉尘污染非常小。而且随着江水的流动，爆破出的粉屑也会被江水冲刷流走，对当地环境造成影响很小。据长江航道工程建设指挥部有关负责人介绍，太子矶炸礁选用的是防水性能好、爆能较高、符合环保要求、运输安全系数大的乳化炸药，为方便于起爆网路的连接，起爆网路采用电爆网路，并全部用上了直流电源。