经济高速发展的同时，近年来中国的水运业也迅速“膨胀”。中国希望在二0二0年实现水运业的现代化，并成为世界航运强国。

　　交通部的高级官员今天在此间表示，中国已是海洋大国、航运大国。去年，中国运输船舶的总运力超过了一亿载重吨，居世界前列。当年，中国的港口吞吐量达到了五十五点七亿吨，而二000年这一数字还只有十四亿吨。

　　中国外贸货物的九成以上由海运完成。目前，在中国注册、悬挂五星红旗的远洋船舶，有一千九百二十艘。

　　与此同时，还有相当数量的中资船舶，在境外登记、并悬挂外籍国旗营运。如今，中国鼓励这些中资船舶回国登记，取得中国籍并悬挂五星红旗航行。

　　为此，中国出台了特案免税政策。从下月一日起，两年内申请办理报关进口的，免征关税和进口环节增值税。申请船舶可选择上海、天津、大连为船籍港办理船舶登记手续。

　　今天的新闻发布会上，交通部的官员测算，这项政策的实施后，两年内，五星红旗远洋船队规模将增长四百万载重吨。

　　对内河，中国的兴趣同样浓厚。如官方的规划得以顺利实施，仅高等级航道，就将达到近两万公里。二十八个主要内河港口将星罗棋布，长江、京杭大运河、珠江则织成内河航道网。