20日15时15分，神七载人飞船、长征二号F运载火箭和逃逸塔组合体，顺利垂直转运至发射区，标志着神七任务已进入最后的发射准备阶段。

    神七船箭塔组合体垂直转运至发射区 这是转运现场。 9月20日15时15分，神七载人飞船、长征二号F运载火箭和逃逸塔组合体，顺利垂直转运至发射区，标志着神七任务已进入最后的发射准备阶段。

　　飞船、火箭、逃逸塔在完成技术区所有准备工作后，于9月18日吊装对接构成一个完整的组合体，参试各系统具备了垂直转运的条件。

　　14时许，酒泉卫星发射中心垂直总装厂房6扇提拉大门已全部打开，58.3米高的船箭塔组合体巍然矗立。随着中国载人航天工程总指挥、总装备部部长常万全一声“出发”令下，载着船箭塔组合体的活动发射平台在电源车的驱动下，沿着一条长1500米、宽20米的无缝焊接重型钢轨，缓缓驶向发射工位。

　　活动发射平台以28米／分的速度行驶，要求转运风速不能超过10米／秒，发射中心20余名气象人员一直在现场“保驾”，气象观测员测出瞬时风速为6米／秒。途中按规定停车检查设备和产品状态两次。经过1个多小时的行驶，船箭塔组合体安全运抵发射架，活动发射平台自动对中锁定。

　　据发射场总指挥崔吉俊介绍，中国载人航天发射场采用垂直总装、垂直测试、垂直转运和远距离测试发射控制的“三垂一远”模式，达到了国际先进水平。可使产品运转时间缩短到两小时以内，发射区工作时间由原来的10―15天缩短到3―4天，并具备了15天以内连续发射能力。

　　垂直整体转运是无脐带塔、无前置设备、无地面电源和空调的“三无”“光弹”的技术状态，简洁轻便。发射中心采用加强轨道基础和活动发射平台的刚度，以错开组合体固有振动频率，加强火箭的强度设计、选择合适的风速和车速等技术措施，确保垂直整体运输中船箭塔组合体的安全可靠性，具有鲜明的中国特色。