主持人：
应该说从1949年到现在60年的这种隔阂，包括从1979年到现在30年的磋商，今天终于实现了两岸的“三通”，那这个“三通”会给两岸带来哪些现实的和长远的意义呢？接下来我们就来连线台湾政论家南方朔，南方朔先生您好。
南方朔(台湾政论家)：
主持人你好。
主持人：
您好。中国中医有句话叫“痛则不通，通则不痛”，那么现在两岸之间处在一种通则不痛的状态，就两岸“三通”的角度来讲，给两岸之间从现实的角度来讲会带来些什么呢？
南方朔：
我觉得这个“三通”事实上如果你没有很庞大的互利基础，通不了的，如果你没有很强的互信基础，通不了的，所以它是有物质性的，同时有感情性的。那我是认为，最近这三年，从连战先生去北京访问，然后经过今年的选举就职，速度已经快到不可思议的程度了，我想如果没有很庞大的互利互惠的因素是推不动的。所以刚才你们那边谈和字，我一面就听一面笑，我说这个兄弟以前吵吵闹闹，所以吵闹的结果是你家也筑篱笆，我家也筑高墙，现在已经有互信了，所以和字，干脆你也把你的墙，我也把我的篱笆，我们各开一个门，以后来往方便，以后就是对话方便，我想这个基本上是替未来两岸的和平发展，以及更大的合作开创了一个新的契机。
互利互惠的基础，对未来来说意义重大
主持人：
您刚才提到了，一方面是双方互利，还有一个是互信，同时还有相应的感情基础。
那么从长远来看，现在两岸“三通”会为未来带来些什么？
南方朔：
我觉得特别是在2008年快要过去的这个时候，我觉得“三通”意义格外不寻常，因为我们展望2009年世界经济的冲击会很大。所以两边现在都有很迫切的愿望，需要透过直航，然后建立，我们知道人流、物流、金钱流、资讯流、科技流，各种流，我们在这一次基本上通过“三通”，流都没有问题了，以后就是要开创更大的互惠合作架构，我认为这个架构基本上我们可以看，最近这段时间马上就要开国共经济平台的论坛，马上就要开了，所以我觉得是更细的很多合作项目，我觉得马上应该都会在双方都有期望之下，会有更大的开展。
主持人：
好，非常感谢南方朔先生。刚才他打了一个比方，我觉得很有意思，说篱笆、墙，开了一个门，大家希望将来这个篱笆可以全部拆掉。
白岩松：
但是我发现他也是非常敏感地意识到也是一个信字，表面上是通邮或者说通航这样一个“大三通”的概念，其实真正通的是一种信任感。
你看三年前在“胡连会”的时候，大家如果要做一个评价的话，可能最常用的是那七个字，相逢一笑泯恩仇，你必须得有那样的一次握手，才可以把这几十年中互相猜测，甚至中间有一段互相给它抹上另外的颜色，然后大家甚至有敌对或者那样一种状态的时候，相逢一笑泯恩仇。
那么为什么刚才南方朔先生也在说，速度出乎意料的快，56年的时间才相逢一笑泯恩仇，但34年的时间就已经由咫尺天涯变成了天涯咫尺，我们一天的生活圈就已经形成了，我觉得这种信任感建立起来之后所形成的互利互惠的基础，对未来来说意义重大。
主持人：
刚才南方朔先生提到了一个兄弟之间，那么现在通邮、通航、通商，从现在来看，应该说两岸的经贸来往还是比较多的，但是两者之间也还要走亲戚，比如说篱笆墙有了门了，大家要走亲戚。但是从目前的情况看，比如说大陆的居民赴台湾旅游，从现在来看，应该说大家期望值很高，但实际去的人数并没有想像中的那么高，为什么会出现这样的一种状况？
白岩松：
首先是在十一黄金周的时候，由大陆去台湾的游客超过了四千，那么这仅仅是一个增量，大家看到潜力还是很大的。那我再举一个数字，比如说去香港的内地游客是多少呢？1600万人次，去澳门呢？1200万人次，由这样的一个数字，就是说当它的距离变得非常近的时候，变得非常方便的时候，人流量激增的速度是很快的。反过来看，由于没有“三通”所导致的成本过高，比如说这次有了“三通”之后，由于省时间、省钱，时间的成本我们姑且不算，金钱的成本可以省下两到三成，这还不是最重要的，还有最重要的是过去由于没有完成直航，因此旅游的线路，你要知道是三天游还是四天游，还是七天游，中间有一段是不通飞机的，就要去架构，当然人们一有了周末包机就更愿意坐周末包机，因此它所提供的包团的方式是很少的，那么未来就会变得非常多。
我觉得还有一个，当人越来越多了之后，薄利多销，价格还会下降，不得不承认，价格是非常重要的因素。我举一个例子，上海去台湾的八日游的价格是一万到一万一人民币，这个价格对于现在大家了解去国外旅游的价格来说，你知道不低了，基本上去欧洲了。就直接这一个直航就可能把价格降到九千，人数再多了之后，这个价格还会层层的往下降。
另外最后一点不能不说，今天是星期一，是12月15号，不休息，是工作日，同时也不是一些重要的节假日，旅游的高峰也并没有形成，它需要一个时间。但是我觉得“三通”未来的旅游增量，而且可不只是大陆游客去台湾，还包括台湾来大陆，都提供了一个非常重要的基础，我觉得你要用更长的时间去看待它。
