新华网安徽铜陵12月18日电(记者汪延 马姝瑞)12月18日，投资257.02亿元的南京至安庆城际铁路在安徽铜陵宣布正式开工。

　　有关人士透露，在铁道部未来两年的2万亿建设投资中，安徽的投资将达到2000亿。随着中国扩大内需各项政策的逐步实施，泛长三角地区铁路交通设施正在迅速进入“一体化”建设阶段。

　　宁(南京)安(安庆)城际铁路起自江苏南京，经安徽省马鞍山、芜湖、铜陵、池州，跨长江后进入安庆，沿线设11站，是中国中长期铁路网规划和十一五规划的重点项目，也是华东铁路客运网的重要组成部分。其建成后，将与沪宁、宁杭城际铁路及沪杭甬客运专线一起，组成未来的长三角新型快速客运网，满足城际客运快速增长的需要，形成以上海、南京、杭州为中心的“1-2小时交通圈”，并直接使这一重要的客运网延伸至安徽境内，沿线近2000万人口也将直接被纳入到长三角新型快速客运网之中。

　　长三角是中国综合实力最强的区域，2007年经济总量已突破5万亿元，占全国经济总量的20%以上，提高长三角地区经济整体素质和国际竞争力，对中国经济的长远发展具有战略意义。而长三角周边地区参与泛长三角区域的产业分工，对于促进长三角新一轮区域发展的意义同样重大。

　　“宁安城际铁路建成后将大大地促进苏皖两省间人力、物力、资金和信息的流动，加快沿江地区现代化、城镇化进程，成为苏皖两省铁路大通道，有利于安徽对接长三角，发挥苏南和安徽各自的优势，构成覆盖更广大地区的快速客运网。”参加18日开工动员大会的铁道部部长刘志军说。

　　作为经济发展的“先行官”，铁路建设和路网完善将带来愈发显著的“同城效应”，使长三角经济圈的带动作用快速地“传导”到中部，加快产业转移和结构调整步伐，推动中部奋力崛起。今年4月18日，合(肥)宁(南京)高速铁路已正式建成投运。对于正在奋力崛起的中部地区来说，宁安城际铁路的开工建设无疑为安徽发挥资源优势，主动参与长三角分工合作具有积极意义。

　　铁道部有关人士还透露，已经建成的合宁高铁还将向北延伸至蚌埠。安徽进入长三角新型快速客运网的区域和人口将进一步扩大。

　　随着国家扩大内需、力保经济增长各项政策的出台，2万亿规模的投资已落在了铁路系统“头”上。据铁道部测算，根据当前宏观经济形势和铁路发展规划，2009年铁路计划完成6000亿元的基本建设投资。完成这一规模的投资，需用钢材2000万吨、水泥1.2亿吨，能够提供600万个就业岗位，可以直接带来全国GDP增幅提高1.5%的拉动效应。