直接原因是支线飞机换成了大飞机

　　有关人士在接受采访时表示，“航空月票”仅仅是广西为培育区内支线航班市场推出的一种促销产品，其价格和形式将根据市场反应进行相应调整。

　　近几年广西提出加快实施交通优先发展战略，构建区内立体交通网络布局，去年4月起，广西机场管理集团联合深航旗下的鲲鹏航空公司共同策划开通了“一轴两环”区内支线，相继开通南宁至梧州、桂林至南宁、桂林至北海、桂林至百色、百色至广州等支线，目前，除了南宁至梧州暂时停飞以外，区内三条航线均为每天一班往返。

　　在自治区政府和广西机场管理集团注资补贴之下，广西区内支线逐渐活跃，广西机场管理集团规划发展部陈东海介绍，航班平均客座率从最开始的百分之二三十逐步上升到百分之六七十，去年广西区内支线旅客发送量接近10万人次。

　　“‘航空月票’推出的直接原因是支线飞机由小飞机换成了大飞机”，古镇康说，从3月13日以后，执行广西支线航班的49座小飞机就被淘汰，由全新巴西航空飞机制造的90座EMB190飞机执行。据介绍，此次推出新飞机不仅装备更为先进，而且乘坐舒适度得到大大提高。本可容纳116名旅客的客舱仅安排了96个座位，其中还有6个豪华配置的公务舱。“对商务、公务人士的吸引力更强了，大的旅行团也可以接待。”

　　但运力的增加也必然带来一定压力，为此，广西区内支线陆续推出一系列优惠活动。从3月13日到4月13日一个月的时间里，深航每趟支线航班每天出售20张一折机票，票价为60元，“现在飞机每天都满满的，一些没坐过飞机的市民也趁机体验一把。”

　　古镇康表示，“航空月票”主要以需要频繁来往广西各地的商务和公务旅客为目标客源，“主要是通过降低门槛，吸引更多的人来体验，逐渐培养起他们乘飞机在区内往来的习惯。”

　　他表示，购买月票实行实名制，公司将在试行初期对整体客座率、旅客往来次数等信息进行统计分析，再根据分析结果对“航空月票”的价格、形式等进行相应调整。事实上，山东航空公司于去年推出的省内支线月飞6次的月票就已经从900元涨到了目前的1260元。