主持人：

    我们还回到公布的情况，以成都公交车燃烧这个事件，我们看到这个里面公布说公安机关开展了大量的勘察、检验、侦查、实验和走访调查工作，应该说这是有过程的，在这个过程当中，是不是可以阶段性的把某些阶段性的成果给大家。

    白岩松：

    因为下半场我们可能也会去说关于涉及到法航空难的这个问题，这个话题不妨也提前这样去做。其实在成都这个事件的新闻发布会过程当中，你发现很多次他是在用多媒体的这种方式，很具有直观性，大家看，大屏幕，这是安全锤，或者发现了什么等等，这样的公布调查结果的方式，已经被国内外这么多年来大量地采用，包括国内也有。这一次为什么大家会觉得语焉不详，就是因为它太过于文字化，如果我们要有一种更好的发布方式，有一些铁证的东西，可以通过多媒体的方式让所有的媒体知晓，然后媒体通过它的传播，让所有的公众更加知道，它的铁的含义就更强烈了。

    主持人：

    还是在成都公交车燃烧这个案件当中，你刚才提到了，比如说一些细节，比如一个过程，比如说中间用多媒体的方式，如果说像这样的一个案件，能够让大家达到一个满意的程度，除了刚才所提到的这些，仅仅就这个个体而言，哪些方面应该进一步让它丰满起来？

    白岩松：

    我觉得我们现在需要的更多的是事实，现在的事实是一个单方向传递的语言事实，那么我们就需要更多的让肉眼，包括让你直接通过，我为什么会说更科学？更具有让你立即就被信服的这种事实，那么就要通过很多的细节去展现。

    其实我觉得在今天这样一个大家看到的结果里头，已经提供了很多显然我们的侦查机关在最后定性，你要知道最后完成定性人为纵火刑事案件，当然是有无数的事实和细节去支撑的，但问题是这些事实与细节只用文字的方式呈现在受众的面前，而没有用其他的方式，更直感地呈现在大家面前。

    反过来针对这个事件，我想我们还应该有另外的一个疑问，就是在最后公布这个结果的时候，你也要知道，在过去不到一个月，尤其最初的那十几天时间里头，谣言满天飞，甚至媒体，包括个人也都扮演过，我觉得是一个混淆视听的角色，比如说我看到接近10日的时候，就有媒体就称，人为纵火被指，就是不太可能，不符合事实。后来我去一看，这不是政府机关发布，是他在采访当中所了解的事实，那么是否可以作为标题呈现在公众的面前，因为最后，今天我们获取的这个，昨天发布，今天获取的这个结果证明就是人为纵火，回头去看那个标题怎么办，媒体该怎么样扪心自问。

    还有，在这个过程中，有个体的撒谎行为，个体他说，指正者说当时汽车就冒烟了，我去提醒驾驶员，然后驾驶员不听等等等等，最后证明他是造谣，他说我懵了，当时我吓坏了，这种说法不像是吓坏了，这种造谣者又该得到什么样的处理。

    其实这个过程当中还有，比如说过于热情和急于要解决这个问题的网友们，用人肉搜索的方式去搜索了很多的目标、对象，可是现在证明他们可能也是委屈的，我们又该怎么去面对它。所以我觉得还需要另外的一个社会调查结果，他们需要承担自己的责任吗？今后怎么避免这样的问题出现。

    主持人：

    那好，今天我们关注是一系列大家非常关注的系列的突发事件的调查结果公布的情况，稍候我们将继续。

    主持人：

    欢迎继续收看今天的《新闻1+1》。除了刚才我们所聊到的成都公交车燃烧事件公布的结果之外，接下来我们再来了解一下其他的几个相关的大家关注的突发事件公布的情况。

    (播放短片)

    解说：

    来自北京市卫生局的报告，继7名小学生被诊断为甲型H1N1之后，昨天又有10名小学生确诊，疾控部门昨天还公布了这起疫情的传播链，传染源初步判断为一个家政服务员，这名服务员曾经为一对来华的美国夫妇做家政服务，后来又照顾南湖中园小学最早出现发热症状的一名学生，可以说正是及时透明的信息公开，才避免了甲流带给人们的恐慌。

    今天上午，上海市政府如期召开了一场新闻发布会，公布倒楼事件调查结果，调查结果称，房屋倾倒的主要原因是倒塌大楼的北侧在短期内堆土过高，最高处达到了10米左右。与此同时，紧临大楼南侧的地下车库基坑正在开挖，开挖深度达到了4.6米，两侧的压力差使得土体产生了水平位移，过大的水平力超过了桩基的抗侧能力，导致房屋倾倒。

    同样是今天，同样是饱受众人关注的南京醉酒驾车案又有了新消息。当地媒体报道，肇事司机张明宝名下共有3辆车，并不包括那辆肇事车，而他本人于2006年5月份领取了C1驾照。通过对张明宝的驾驶证进行查询可以发现，从2006年8月到2009年4月，他的宝来车就有80次交通违法行为记录，其中超速就达到了39起，还有很多次闯红灯，值得一提的是，这条一经披露就引起轩然大波的消息，是当地记者去南京交关部门采访时，提出查询要求后才获知的。

    事实上，当地公安部门正对这起车祸案广泛调查取证，由于涉及人数和车辆较多，取证论证繁复，完成全部侦查程序至少需要一个月。然而我们还是想问，如果没有记者的采访，有关部门会在最终的调查结果中公布肇事司机的斑斑劣迹吗？即使不能证明80次违规都是张明宝一人所为，但相关部门的管理漏洞是否还是太大了。

    可以作为参考的是法航事故报告，距离法航客机失事整整一个月之后，当地时间7月2日下午，法国事故调查人员公布了首份调查报告，报告共70页，分四大部分，分别为调查报告纲要、调查机构简介、空难情况调查以及初步调查结论。报告显示，客机并没有在半空中解体，而是垂直扎入了大西洋，调查人员还原了最后时刻，客机瞬间从天而降，乘客甚至没有时间去充气救生衣。报告还说，客机的黑匣子目前尚未找到，客机失事原因尚不明确，因为调查工作仍然是一项长期而艰苦的工作。遇难家属联盟的负责人说，我们只有一个要求，透明，我们只需要一个解释，事实。