肇事面前并无贫富之差 司法部门应对事故本身予以清晰呈现

　　这几天，关于这两起由“富人”肇事引发的案例，在网络上引发网民热议。对此，北京大学文化资源研究中心副主任张颐武认为，现在没有数据统计证实，富人开车肇事的几率比穷人要大。无论是三菱、保时捷跑车，还是普通的大卡车，都存在潜在的肇事危险性。我们对每一起交通事故的个案都应引起重视，但也不宜过度引申。因为每一个个体生命都是非常值得我们关注的。无论对于驾驶员还是被撞者来说，他们的财产多少并不是交通事故的关键。

张颐武说：“我们还是要以事实为依据、法律为准绳去看待这两起交通肇事案。一切都要本着实事求是的原则，批评要有理有据。我们的司法部门在处理交通事故的时候，更要本着，‘不冤枉一个好人，不放过一个坏人’的态度。”

张颐武认为，在交通事故面前，不富裕的人不一定比富人更安全或者更危险。这还是需要客观理性地认识。如果我们缺乏强烈的生命意识，无论穷人还是富人，都可能会出事。比如7月28日北京东五环的交通事故就很惨，大货车照样可以撞死人，而且撞死了7人，人数上比杭州这两起交通事故加起来还多。这个事故也是大货车司机负全责。我们也不能认为这个司机就比杭州两个事故的司机更富有。

　　我们的社会保险、社会支持方面都应对这些交通事故的受害者给予关照，社会当然不能因为驾驶员或者受害者的贫富有所偏袒。我们的司法机关在执法时，既不要受到可能出现的个别肇事者家属“潜规则”的影响，也要避免同样可能出现的网络上一些没有根据的揣测的干扰和影响。要避免任何导致不公正因素出现的可能，该怎样做就怎样做，应对事故本身予以清晰呈现。

　　说到事故的赔偿，张颐武说：“对于生命的终极关怀并无贫富之差，钱当然不可能抵得上生命的珍贵，但多少对死者家属是一种帮助，给予他们一定的安慰。在我们最大的生命关怀面前，肇事者的贫富，并无差别。”

对于这一问题，周孝正则认为，赔付数额的多少，还是依照交通法规处理比较合理。不管肇事者是“富人”还是“穷人”，撞死了人，该赔多少赔多少。超出赔付规则的部分，仅仅是“富人”的捐款，或者说赞助，并不足以影响到司法的公正判决。