科学保护耕地，造福沿线群众

　　

　　重庆山多耕地少，尤其是三峡库区，农民把耕地看成“命根子”。针对这一情况，重庆高速公路集团将高速公路建设与保护耕地相结合，科学设计再造耕地。

　　在高速公路建设中，重庆高速公路集团一方面在设计上摒弃“线路优先”的传统做法，设计多种方案，宁可多花成本，也要少占耕地；另一方面，优化弃土场设计，利用建设中的土石方回填库区淹没地带，把高速公路沿线弃土场尽量建成可用耕地，截至2008年已新造耕地2000多亩。杜国平说，集团今后还将进一步树立“畅通重庆，保护耕地”的理念，把不占用成片耕地作为线路设计的第一原则，把新增耕地作为工程建设中的一项重要要求，计划到2012年再新造耕地800亩。

　　为了造福沿线群众，重庆高速公路集团还采取了五个办法：一是对征地拆迁户统一设计新址，尽量集中居住；二是充分利用高速公路建设中的机械设备、人力技术，免费为新村建设平整场地，接通水、电、路等生产生活设施；三是与地方政府协调沟通，为新村建设免除多项税费；四是在工程完工后，将施工中的部分设施，如抽水站、电力线路、蓄水池等无偿留给地方使用；五是对农民新村建设全程监督，保证农民新村建设质量。

推动沿线农村教育发展

　　在巫奉(巫山至奉节)高速公路A5标的地段，附近村里的小朋友每天回家都要到项目部来看一看，因为这里将是他们村的学校。负责A5标建设的项目经理范茂林这样解释道：“在项目部选址建设时，我们看到这里的孩子在一间危房里上课，就决定把项目部建成一所学校，我们走后就留给这里的孩子们。”

　　记者调查了解到，重庆在建高速公路沿线大多是贫困山区，农村教育条件落后。为此，重庆高速公路集团党委在所辖施工企业中倡议“献一分爱心，助一方教育”。当目睹了山区落后的教育状况后，施工企业纷纷响应，把项目临时驻地按照学校设计，建成永久性工程，在工程完工后无偿捐给地方作为希望小学。截至目前，高速公路集团共为地方捐赠了10所希望小学。