全国统一整改高速公路路网命名、编号，江苏省本月起实施，涉及国道14条，省道32条

　　沪宁高速、宁连高速、宁杭高速……对于江苏的开车人而言，这一连串耳熟能详的名词勾连着在江苏境内高速行走的路线，但是过不了多久，这些名词就将从你的交通地图、GPS乃至路旁的信息牌中彻底清除，取而代之的是“沪蓉高速”、“长深高速”、“连霍高速”这样相对陌生的名称。记者昨日从省交通运输厅相关部门获悉，我省境内的高速公路路网从本月起将启动以规范命名和编号为主的标志改造工程，包括沪宁高速在内的省内诸多高速公路均将对照国家路网重新命名。而与之相对应的，各条高速公路的路牌和信息牌也将同步更新。相关负责人表示，全部改造工作力争到年底完成。

　　改动很大： “沪宁”改称“沪蓉”

　　记者昨从省交通厅公路局权威部门拿到了最新版的江苏高速公路图，在这张交通地图上，以往常见的“沪宁高速”、“宁杭高速”、“沿海高速”等名称不见了，换之以“G42沪蓉高速”、“G25长深高速”、“G15沈海高速”等全新名称。公路局相关负责人表示，这些高速公路今后将以全国范围内路网的起讫点作为中文简称，取消所经过路段的原有名称，比如沪蓉高速，其实是从上海(沪)到成都(蓉)的一条横向高速公路主动脉，由沪宁高速、长江三桥、宁合高速等多段组成，但是本次改造完成以后统一简称沪蓉高速，具体到各个路段将会使用类似“沪蓉高速南京段”这样的文字来表述。

　　记者了解到，我省范围内名称将要调整的高速公路中，国道有14条，省道有32条(调整完成后的国省道名称具体见下表)。涉及到各条道路，记者初步获悉沪宁高速改称“G42沪蓉高速”，宁连公路以及宁杭公路以后均纳入“G25长深高速”范围内，连徐高速纳入“G30连霍高速”，宁通高速纳入“G40沪陕高速”，沿海高速纳入“G15沈海高速”，具体修改将等到省政府批准后对外发布。

　　改动原因：国内路网命名亟待统一

　　之所以花这么大力气改造高速公路标识标牌，主要还是出于统一和规范的考虑，由于我国高速公路建设是分阶段，分区域实施的，各地在给高速公路命名时也习惯按照项目起讫点进行命名，这就使得一条完整的高速公路国道上有可能分布着多个路段名称，以宁杭高速为例，穿越江苏、浙江两省，在江苏称为“宁杭高速”，而到了浙江境内则称为“杭宁高速”，虽然是同一条路，但是却很容易让不熟悉的开车人“犯晕”。

　　而这样的问题并非个别，以沪苏浙高速为例，上海段叫沪青平高速、江苏段与浙江段叫沪苏浙高速，而安徽段的名称较多，统一命名与编号后，现有的这种分段名称将被取消，这条路其实是上海至重庆的一条国家级横向高速公路，经过沪、苏、浙、皖、鄂、渝两市四省，今后将统一命名为沪渝高速，编号为G50。

　　改动时间表：南京机场高速为首批示范路

　　沪宁高速公路有限公司相关负责人告诉记者，省里对高速公路标识标牌进行统一化改造的前期工作其实从去年就已经开始。根据交通运输部和省政府的相关要求，G2(京沪高速公路)沂淮江段(新沂—淮安—江都)以及S88(南京机场高速路)为此次调整的首批示范路，目前实质性改造已经开始，第二阶段从国庆节前后开始，主要对苏南路网内国、省干线高速公路的标示标牌进行调整改造，第三阶段完成全省范围内其余高速公路的改造，力争到年底完成所有改造工作。

　　记者了解到，改造后的高速公路主要标识标牌原则上不再出现原有高速公路的名称，只在部分信息牌上用括弧点出此路段的原有名称。遇有高速公路路网转换衔接的部分，其提示牌信息也会以数字编号为主。比如从宁通高速江都段转道京沪高速，只需看着标牌上转接G2的提示，就可以找到连接线了。

　　此次标识标牌的改动，虽然主要在高速公路上完成，但是影响的范围却不仅仅在高速公路，记者了解到，随着改造工程的推进，原有乡镇公路、市区道路上的高速公路引导牌也将完成改造。而相关的交通地图以及GPS导航信息也需要配合修改。南京一家销售GPS导航设备的商家告诉记者，在全新的高速公路路网名称确定以后，只需要2个月时间就能完成产品中道路数据的更新，基本不会影响到客户的正常使用。

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　　“学生流”昨起涌现

　　手机、钥匙、学生证等几十种物件最容易丢

　　本报讯记者昨在南京火车站和中央门长途汽车站看到，不少大学都已经在出站口设置了“新生接待点”。车站工作人员介绍，返程学生流一般集中在8月25日至9月10日，而今年比往年稍稍提前。

　　“我的笔记本电脑忘在火车上了！”昨天上午，从无锡来南京上学的赵同学下了火车走出几百米，才突然想起把笔记本电脑忘到了火车上。他转身直奔站台，火车已经启动。了解到情况后，车站工作人员立即与苏州站取得联系。半小时后，苏州站来电告知包已找到，待下一趟经停南京的列车带来。工作人员提醒，旅客财物丢失的部位主要在卧铺、衣帽钩、行李架、座位下、桌子下和垫背下。“报失的时间越早，找回遗失物的可能性越大。”工作人员提醒说，如果乘客发现物品遗失，可以先返回站台，如果车还在，可以直接找车长或乘务员，如果车已离站，可就近找站台工作人员或到服务台报失。

　　同时，记者在南京市中央门长途汽车站了解到，仅这几天，旅客遗失在车站里的物品就有手机、钥匙、身份证、学生证、车票、各种储蓄卡、衣服、眼镜、包、人民币等几十种物件。

　　在南京市禄口机场，虽然客流量要比火车站低得多，但丢东西的却丝毫不少。原来，相比火车站，机场旅客往往时间要紧张得多，特别是要办理数种手续，在安检时更是容易忽略自己的物品。

　　北京哈尔滨方向火车票紧张

　　车站退票比买票队伍长，原来是不少学生买重了票

　　本报讯昨天，记者在南京火车站售票大厅的大屏幕上看到，8月25日至9月1日，蚌埠、徐州、杭州、镇江、无锡、太原、上海方向的车票相对比较紧张，到北京、徐州、哈尔滨、吉林的车票几乎售空。同样，记者在南京中央门长途汽车站和南京长途东站了解到，随着“学生流”的增多，目前到徐州、扬州、无锡、杭州方向的汽车票已经无法“随买随走”，往往是上午去买，只能买到下午发车的车票。

　　昨天下午3点，记者在南京火车站的售票大厅看到，每个售票窗口前，只有十几个人排队。基本排上十分钟左右，就能够买到票。但在1号退票窗口，记者却发现，排队退票的队伍已经排到了门口，且大多数都是学生。“没办法，买重了。”在安徽财经大学读研的桂同学告诉记者，由于去年她没有错开高峰，导致返校迟到，所以今年她提前十天，就到处托人订票。“先托人订了票，又去代售点排队买了票。”由于订的那张南京到蚌埠的D82次列车没有座位，所以她只好来退票。记者在随后的采访中发现，大部分退票的学生都是因为“到处买票”而买重了票。