山东本土第三方物流龙头企业佳怡物流有限公司营运部门负责人告诉本报，该公司石家庄网点已暂停营业，其余分布在全国的300个网点中，70%的营业网点虽正常营业，但因雨雪封路，运行时效受到影响，且因气温提前下降，该公司将比往年提前20天使用-10号柴油，油耗成本大为增加。

　　雨雪降温提前，也使得山东城市供暖较往年随之提前。

　　据济南市紧急通知，11日零时起进入正式供暖阶段，比往年提前4天，免收供暖费。

　　“雨雪封门”、提前供暖，影响到了山东省电煤运输及库存。

　　12日下午，本报从山东省经济运行局获悉，目前山东省调度的主力火电、热电厂电煤平均库存下降至15天，处在安全库存临界点，在风雪之前库存水平为17天。

　　山东省经济运行局副局长史玉明向本报记者分析说，因暴风雪袭击陕西、山西、河北，公路运输不畅，铁路调运力不足，致使山东外煤调入量下降。据介绍，目前，电煤价格尚未出现大幅波动，山东省内煤炭交易价格基本稳定，陕西、山西等省外煤价格出现小幅上涨，个别品种每吨上涨30元左右。

　　不过他表示，随着冬季电煤需求高峰的到来，公路、铁路运能结构短期内不可能发生根本性变化，煤电油运形势的阶段性矛盾或难避免，山东方面正部署如何应对。

　　本报了解到，自6月份止跌以来，山东省用电量已连续5个月实现正增长。前10个月，山东全社会用电量同比增长4.3%，工业用电量占8成。10月用电量同比增长达到15%，发电量增长接近14%。

　　当地经济学者认为，山东经济增长势头稳定，但应关注、研究自然气象的异常变化给经济社会发展可能带来的不利影响。

　　他告诉本报，山东经济恢复增长明显，主要受重点建设项目投资拉动，目前政府部门对异常天气的应急反应尚限于交通运输和市政公用事业部门。

　　据本报调查，受雨雪天气影响，一些室外施工项目尤其是有浇铸作用的在建项目停工，技术改造类项目基本未受影响。

　　而河北省发改委有关人士告诉记者，扩大内需项目和重点项目进度也不同程度受到影响。例如，京石高速铁路因为连日暴雪，暂时停工。而最让项目方担心的是，大雪带来的连锁的后续影响对工程的影响。

　　例如，大雪带来的提前降温，会让华北城市提前囤煤，这就会占用一些重大项目资源和铁路运力，如果运输不继，则扩大内需项目进程很容易受到影响。

　　山西证券行业研究员张红兵认为，本次北方大雪，短期内会影响全国煤炭运输，还会令今年冬季煤炭供暖需求增加。

　　“煤炭大约50%是铁路运输，50%是公路运输，而山西外运煤炭中大约70%是铁路运输，30%是公路运输，本省消耗的煤炭大都是公路运输。我们还记得2008年大雪后运输受到影响的情形，如果大雪之后煤炭公路运输受到一定影响，而通过铁路之后出港的煤炭也受到天气影响而不能正常出港，则煤炭产量将会下降，煤价将有继续上涨的可能。”