昨天，新京报报道，7日，全国政协委员、中央国家机关工委原副书记李宏透露，近期中共中央办公厅和国务院办公厅下发“党政机关公务用车配备使用管理办法”，分别针对省部级和省部级以下单位做出规定：省部级官员配车，使用年限从5年一换变为8年一换，8年后车若还能用，将继续使用。省部级官员不管升职还是平级调动，车都要跟人走；

　　对于省部级以下单位，新办法除规定排量和价格外，还要求按人员编制定车辆的多少，但车辆不能固定到人；

　　厅局级以下干部，就按以前的规定也是不配专车。

　　昨天上午10点08分，全国人大代表、湖北省统计局副局长叶青发出一条微博：“记者传来消息：省部级以下官员将不再配专车中央的动作好快。”

　　11分钟后，叶青更新了微博：“监察部今年回应清理公车，一个字，‘非常好’。”

　　“‘非常好’是三个字，不是一个字。”

　　昨日再次接受都市快报记者采访的叶青笑着说，“太激动了，发微博的时候把三个字错打一个字了。”

　　公车车改历史上的转折点

　　15年呼吁公车改革、8年两会提交公车改革议案的叶青，已将公车改革作为他的毕生心血。

　　3月5日，都市快报率先报道叶青对推动“车改”的执着。“不在乎升官，自己觉得似乎没有群众基础，只在乎车改，因为这个关系到国家利益。”这一句叶氏宣言，成了当天的热门言论。

　　今年两会，叶青是第八次提交公车改革议案了。也正是在两会期间，相关部门不断透露出“给力”的表态，让叶青坚信，“此次两会是中国公车车改历史上的一个转折点。”

　　省委书记应该是公车改革的一把手

　　3月5日，十一届全国人大四次会议开幕，针对公务用车问题，温家宝在政府工作报告中表示，要规范公务用车配备管理，并积极推进公务用车制度改革。

　　就在同一天，中纪委副书记、监察部部长马馼说，今年要清理公车，主要搞两项工作。首先要对公车进行规范，规范公车的编制和使用范围，严禁公车私用。同时，在这基础上，推进公务用车的改革。

　　3月7日，全国政协委员、中央国家机关工委原副书记李宏则透露了公车改革的一些具体措施。

　　3月5日，全国人大代表、北京市副市长吉林说，3月底后，北京市公务用车数量将向申请信息公开的个人公开；早些时候召开的广州两会也宣布，6月份全市公务用车要装GPS……一段时间以来，全国公车改革的消息频传。

　　研究公车改革13年的叶青，昨天再次表达了他的“公车改革观点”：

　　一是，他支持国家搞清楚现在到底有多少公车，全国这些公车使用费用到底是多少？此前他认为，全国公车经费支出3千个亿比较正确。

　　二是，建议省委书记应该是公车改革的一把手，是第一责任人。

　　三是，公车改革，货币化补贴应是主流，“杭州车改应成全国模板。”

　　据都市快报报道