油价“接轨”旅客埋单

　　记者采访发现，燃油附加费的“三级跳”是源于国内航油价格的上涨，而国内航油价格上调则是为了与国际航油价格接轨。

　　国金证券分析师黄金香认为，国内航油价格上调的主要原因是国内油价调整滞后于国际油价调整，导致国内航油价格低于国际航油价格。航油价格的调整可能意味着未来航油价格进一步市场化，将与国际航油价格波动同步。

　　兴业证券分析师曾旭也认为，此次航油价格上调是在国际油价暂时回落、国内成品油尚未提价的情况下出现的调价行为，将使得我国航油定价机制进一步接轨以实现完全国际化，也从侧面反映了国际航油价格与原油价格差价扩大的现实情况。

　　东方油气网分析称，此次国内航油出厂价上调后与目前新加坡航油价格接轨，这可能是“选择部分油品优先与国际同步”的信号。

　　然而，航油价格与国际接轨，直接导致燃油附加费上调３０％左右。记者查询了解到，６月份，京沪航线“裸票”票价稳定在５００元左右，加上机场建设费与燃油附加费则提高至７００元左右，“两费”相加已经相当于半张机票。

　　在航空公司感叹油价高企的同时，航空旅客却在默默承受“国际接轨”的“账单”。