拴住“油老虎”更需留住市场

　　今年以来，航空公司航油采购均价已大幅提高。根据国航日前披露的数据，４月国内航班航油采购均价为７１９１元／吨，同比上升２８％。今年以来，国内航油采购均价上升了１１．５％。而单纯依靠征收燃油附加费，只能覆盖６０％至７０％的燃油成本。

　　曾旭认为，航空公司应当认识到当前油价上涨的趋势，并积极采取措施控制成本。虽然航油价格上调短期增加航油成本，但有利于航空公司根据国际油价变动进行主动成本控制，提升成本透明化和管理科学化。

　　同时，航油价格与国际接轨，可能进一步促使国内航空公司在套保合约到期后研究和推进燃油套保的实施，以稳定燃油购买价格、控制成本。

　　在市场需求方面，民航业面临高铁竞争，需更加珍惜其“比较优势”。

　　根据测算，ＧＤＰ增长１％，航空旅客运输量将增长１．５８％，货邮运输量将增长１．３４％。“‘十二五’期间，民航业还将保持快速增长，面对高铁竞争，关键是如何应对。”东航股份公司总经理马须伦说。

　　业内人士认为，要在激烈的市场竞争中留住旅客，航空公司需在优化航路、调整机队、提高正点率、提升服务品质等多方面苦练内功，形成与高铁的差别化竞争。