注水和岩屑回注增加地层压力导致溢油

　　对于蓬莱19-3油田的溢油原因，李晓明称国家海洋局在组织专家分析后得出的结论认为，蓬莱19-3油田通过注水和岩屑回注，可能增加了平台附近的地层压力，为流体联通地层提供了能量，导致B平台海底溢油。而B平台这种海底溢油类型在我国尚属第一次发现，其原因仍需进行深入分析研究。

　　C平台的事故原因则是在钻井过程中发生井涌、侧漏，从而导致了溢油发生。

　　监测部门尚未发现死鱼现象将持续监测有关海域

　　据《京华时报》报道，康菲公司7月1日曾发声明称，原油渗漏点已得到有效控制，没有人员受伤，也没有任何关于野生生物、渔业或航运不利影响的报告。

　　而《第一财经日报》报道，虽然事故尚未发现对山东渤海湾沿岸造成影响，但身处渤海湾深处的山东省长岛县海产养殖户已经发现养殖鱼类死亡。

　　据了解，山东省长岛县大钦岛距离事发地中海油蓬莱19-3海上油气田有40海里左右。

　　对此，国家海洋局北海环境监测中心主任崔文林在发布会上回应说，截至7月4日，根据各种监测手段所获取的数据显示，主要污染范围在渤海19-3油田海域及其西北部海域，影响范围外缘线距长岛仍有38海里左右的距离，目前有关部门尚未观测到有死鱼现象。

　　不过王斌坦言，溢油对海洋生态系统的影响是长期且缓慢的过程，因此截至目前监测人员仍在采集样品作分析评价。而有关部门也将针对此次溢油事故进行长期的监测和评价，并会及时向公众公布相关数据和信息。

　　索赔康菲或远超20万中海油是否担责视合同内容

　　据了解，蓬莱19-3油田是由中海油和康菲公司合作开发，中海油拥有油田51%的权益，康菲公司拥有49%权益，并担任作业者，负责油田的开发生产作业管理。

　　目前，中国海监部门已对康菲公司此次溢油事件予以立案调查，并按照相关程序进行调查、取证。国家海洋局北海分局副局长郭明克在新闻发布会现场透露，根据现行环境保护法规定，对康菲公司的索赔金额最高为20万元人民币。

　　郭明克此言一出立即引来发布会上的一片哗然。

　　国家海洋局海洋环境保护司副司长王斌随即补充说，海洋局不排除将代表国家对康菲公司进行生态索赔，由此金额可能将远远超过20万元。不过至于最高可达到多少金额，王斌称还需要相关部门经过一系列复杂的计算才可得知。

　　此外，虽然中海油并非此次事故的作业方，但作为合作方，其是否也应承担相应的责任？

　　对于这个问题，王斌解释说，依据惯例，海上原油泄漏事故的作业方是直接责任者，因此目前相关部门仅将康菲公司列为责任方。至于中海油在此次事故中作为合作方是否需要承担相应责任，则要看双方之前所签订的合同中是否对此有所规定。

　　中海油与康菲公司的合同内容目前各方还不得而知，不过，相较于此前的墨西哥湾漏油事故，尽管BP不是作业方，并对一些作业公司提出了诉讼赔偿，但其自身也损失惨重，并设立了200亿美元基金用于赔偿附近民众。