收费公路的“收费”问题，为社会诟病已久。此次公路收费的专项清理结果，让人看到了“日均进账至少一千多万”的公路收费，也公布了各地庞大的银行负债数额。这样的结果说明，在庞大的负债下，取消公路收费在短期内并无可能。

　　但必须要厘清的是，收费公路问题其实不仅是一个“负债问题”。前不久，针对不少车主提出广深高速收费偏高、投入逾百亿元收回200多亿却仍在收费的疑问，广东省交通集团表示，广深高速收费标准不算高，属于经营性公路，即使收回成本也可继续按规定收费。

　　不仅如此。在很多地方，明明法律规定的收费期限过了，却仍然还在超期收费。原因何在？部门利益驱动下的权力自肥而已——因为有利益在其中，收费公路这一个“利益增长点”，管理者不愿意轻易放弃。一个红头文件，就能让非法的收费“合法化”。

　　从这个意义上说，导致公路收费乱象产生的根源，不仅在于收费过程不规范、缺乏有效的监管，还在于部门利益纠缠其中。要想根治，首先要认真治理权力自肥，尽快让权力的触角从公路的收费利益中收回来，并置于可监控、可监管、可监督的阳光视野下——无论是强化制度建设，还是推进在这一领域的信息公开和公共监督，都值得期待。(王艳)