11月25日15:06 交通部：收费公路专项清理工作进入自查自纠阶段

11月04日15:58 山西省收费公路占总里程3.1% 共有收费站81个

10月21日14:32 江西收费公路日进账2447万元年亏损6.16亿元

10月18日17:15 重庆晒27条高速公路收费账单 平均每公里260万

10月18日17:15 安徽公布公路收费账单 日均进账2575万

10月18日17:15 山东收费公路欠债1080亿 8成公路通行费用于还贷

10月17日07:08 各地陆续公布收费路摸底结果 日均至少收1千万

10月17日14:48 收费公路年进千亿仍债台高筑 专家称取消收费难

10月18日10:43 湖南收费公路负债超600亿 其中高速公路是大头

10月17日09:24 山东收费公路欠债1080亿 8成公路通行费用于还贷

10月16日10:02 北京收费公路欠债439.23亿元 60亿通行费20亿还利息

10月16日07:28 北京收费公路“家底儿”：816公里日均进账1637万

　　 虽然，对于收费公路种种可能的乱象，我们早有一定的心理预期，但面对这份“摸底调查结果”，仍然还是不免感到触目惊心。

　　 既惊心于收费公路债务规模之巨大、负担之沉重——仅12省份，累计债务余额便高到7593.5亿，更惊心于收费公路巨亏严重的经营现状——一年1025.7亿，收费总额并不算低，何以仍是普遍巨亏呢？

　　 据央视不久前的报道，中国19家高速公路上市公司的净利润率最高近60%最低也接近20%，平均暴利程度居各行业之首。

　　 一面是收费总额巨大，一面又是惊人的债务和亏损，如此悖谬的收费公路现实，根源何在？[详细]

现在，全国收费公路专项清理已经进入“自查自纠”第二阶段，因此公众希望，看到各地在进一步公开信息、解答民众疑惑的同时，也应该拿出整改措施。有关主管部门应该将各省份收费公路的运营情况进行比较，为第三阶段的“检查复核”做好准备。