湄公河首航：行驶正常

　　中国、老挝、缅甸、泰国12月10日在湄公河正式开展联合巡逻执法，共同维护和保障湄公河航运安全。联合巡逻执法船同随行的10艘商船一起，当天上午从中国西双版纳关累港出发，驶过中老缅3国交界处的第244号界碑，进入老缅交界的湄公河国际航道，平安通过40多处险滩、急湾，经过150多公里的航行，17时许陆续抵达老挝班相果码头。

　　10日上午，汽笛声中，已沉寂了两个多月的云南关累港码头又迎来了喧嚣热闹，湄公河国际航运黄金水道恢复通航。10艘满载着货物的中国商船驶离码头，开始了湄公河恢复通航的第一次航行。与他们同行的，还有中国、老挝、缅甸等国的5艘联合巡逻执法船。

　　记者所在的53902号执法船紧随排在第一位的53901号，为后面的船队开道。全副武装、威风凛凛的中国公安边防警察，昂首挺胸站立在船上，随时注意着河道和两岸的情况变化。

　　船队开始加速，郁郁葱葱的山林从两岸掠过，倒映在曲折的河道中。11时30分许，船队驶过中老缅3国交界处的第244号界碑，离开中国水域，进入老缅交界的湄公河国际航道。

　　“目前行驶正常!”53902号执法船的指挥室内，执勤警察通过视频系统向联合指挥部报告实时情况。船队沿着蜿蜒的河道继续前行，记者看到，河水开始变得湍急，看似平静的河面下暗流涌动，驾船人员的神情明显变得凝重，小心翼翼地通过一处处礁石、险滩。驾船人员告诉记者，在湄公河行船的危险主要是暗礁、险滩，弯道既弯且急，最窄处仅有10余米，调整船头方向必须十分精确。为了保证安全行船，每艘船之间须保持500米以上的距离，一旦前船遇到紧急情况，后船才有足够的反应时间和距离。

　　河道两岸一边是缅甸，一边是老挝，船队穿过的大多是茂密的山林。

　　“我们的首要任务，就是保护这些商船的安全。”云南公安边防总队水上支队二大队队长恋秀豪说，他和战友们肩负着与其他3国执法人员一同组织开展巡逻、实施联合行动等任务，以确保航运安全和畅通，维护船舶和人员生命财产安全。

　　记者了解到，水上支队组建后，到目前为止已经进行了一个月有针对性的严格训练，做好了执行联合巡逻执法任务和应对突发事件的各项准备。支队官兵还进行了外事纪律、外交礼仪的学习，掌握相关国家外交方针和对外政策，了解并尊重境外民族习惯与禁忌，提高在复杂执法环境下的沟通协调能力。在巡逻执法的同时，执法船还将力所能及地开展江上救援、救助，为沿岸群众和商船提供必要的服务。

　　船队一路顺利航行。根据湄公河实际航行条件，夜间不能通航，17时许，船队开始陆续停靠老挝班相果码头。11日上午，船队继续前行。14时许，船队所有船只安全通过狭窄的湄公河航线，抵达金三角水域。（法制日报 记者 周斌 李恩树）