高铁成为今年春运主力：人在囧途变成人在坦途

　　浙江在线2月14日讯（浙江在线编辑 杨静涛）今年春运，国人回家路不仅走得更快，同时也走得更好了。此次是复兴号动车组第一次投入春运，倏忽之间，长途颠簸、拥挤不堪的老式绿皮火车已成为记忆，取而代之的是平稳干净、宽敞舒适的高铁。

　　今年，动车组发送人数占比过半，达到60%以上，高铁成为了铁路春运的主力军。以“复兴号”为代表的中国高铁凭借超乎想象的速度令世界惊叹，在一次又一次突破中展现新时代大国崛起的成熟与自信。

　　“复兴号”高铁旅客拿手机拍摄窗外景色。中新社记者 陈文 摄

　　“加速度”中跨入新时代

　　运营时速350公里，最高时速可达400公里——自2017年9月21日亮相京沪线以来，完全由中国自主设计和制造的“复兴号”动车组跑出全球最高商业运营速度，比日本新干线列车和法国TGV高铁还要快，惊艳世界的同时也成为今年春运的最亮点。

　　“高铁成为主力后，旅客平均旅途时间缩短，回家的步伐更快捷。”中国铁路总公司相关负责人表示，2018年春运，动车组列车每天开行数量将达5600余列，占总开行列车8600余列的65%；动车组日均发送旅客将达500余万人，临时客车中，动车组担当的临客比例从去年的36%升至今年的43%。

　　从上世纪七八十年代的百公里时速“绿皮车”，到本世纪初时速约200公里的“红皮空调车”，再到如今时速最高达400公里的“和谐号”“复兴号”高铁动车组……中国铁路在“加速度”中跨入新时代。

　　“四纵四横”高铁网基本形成

　　过去五年间，中国高铁实现快速发展。来自中铁总的统计显示，2013年至2017年，全国铁路完成固定资产投资3.9万亿元，新增铁路营业里程2.94万公里，其中高铁1.57万公里，是历史上铁路投资最集中、强度最大的时期。

　　截至2017年底，全国铁路营业里程达到12.7万公里，其中高铁2.5万公里，占世界高铁总量的66.3%，是当之无愧的“世界冠军”。

　　中国铁路总公司总经理陆东福表示，随着近年来郑徐、沪昆、宝兰、石济等多条高铁的开通，我国高铁“四纵四横”主骨架已基本形成。

　　未来，中国高铁网还将向“八纵八横”迈进。根据2016年7月新调整后发布的《中长期铁路网规划》，到2020年，中国铁路网规模将达到15万公里，其中高铁3万公里。届时中国将建成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的现代高速铁路网。

　　“高铁外交”成为国家名片

　　中国外文局日前发布的《中国国家形象全球调查报告2016-2017》显示，海外认知度最高的中国科技成就中，高铁以30%至40%的认可度高居第一，成为科技创新的国家形象。

　　刚过去的2017年，是中国铁路“走出去”的丰收之年。

　　2017年12月21日，在中泰双方代表的见证下，泰国首条高铁——中泰铁路合作项目一期正式开建。这条全程采用中国高铁技术的高速铁路，全长约253公里，最高设计时速250公里，建成通车后从曼谷到呵叻时间将从目前超过4小时缩减至90分钟。

　　向南看，中老铁路、印尼雅万高铁、中泰铁路项目相继开工，中国方案为世界人民出行造福；更远端，东非地区首条现代化城市轻轨——埃塞俄比亚轻轨已交付运营、肯尼亚蒙内铁路竣工通车、内罗毕内陆集装箱港正式启动；往西行，伴着驼铃古道的声声汽笛，2017年开行中欧班列3673列，超过前六年的总和，累计开行6637列，中国力量正在续写古老亚欧大陆的新辉煌。

　　伴随“一带一路”建设纵深推进，不断在世界地图上延伸的中国高铁，正成为我国重塑国家间关系的新战略平台。世界通过高铁重新认识中国，而中国则通过高铁更紧密连接世界。

　　显然，继“乒乓外交”、“熊猫外交”之后，“高铁外交”正成为新时代中国外交的“黄金名片”。

　　（综合经济参考报、新华社、中国新闻网消息）