2005年1月14日，交通部部长张春贤在介绍《国家高速公路网规划》时表示，我国计划用30年时间投资2万亿元，建设里程8.5万公里的高速公路网，其中包括修建北京至台湾的高速公路通道。在此次两会期间，全国人大代表、福建众和股份有限公司董事长许金和就向大会提出了《关于建设北京至台中快速通道的建议》，建议将莆田列为京台高速通道的中转站。

　　2006年，福建省交通厅正式启动京台快速通道的机会研究和线路走向比选，有专家在《京台高速公路机会研究报告》中提出了福建地区“北线、中线、南线”三个线路走向方案。许金和认为，作为福建省台商密集投资区之一，莆田距台中港仅72海里，京台快速通道若选择途经莆田的线路，从大陆至台湾只要2小时即可到达，可大幅度减少建设投入。此外，莆田又是妈祖的诞生地，台湾共有妈祖信众1600万人，每年来莆田湄洲岛妈祖祖庙朝拜的台胞超过十万人次，但在旅途周转上却十分麻烦。对此，许金和表示，京台高速通道若能途经莆田，一定大大方便前来朝拜的台湾民众。

　　许金和还表示，将莆田做为中转站，虽然只是一个提议，是否具有可操作性，还需专家的论证。不过许金和的建议在提出以后，引起了两岸不小的反响，台湾的各大媒体也对此进行了报道。

　　(厦门卫视供稿)