“源林花园、向南街2-238号、沙凤新村复建房等发生不均匀沉降是由武广客运专线隧道施工大量抽排地下水引发。”这是记者昨日从广州市地质调查院作出的《广州市白云区金沙洲地区地面塌陷、地面沉降调查报告》(以下简称报告)中摘取的有关调查结论的一段话。

　　据统计，截至2009年7月，金沙洲区内共发生塌陷19处，地面沉降变形13处。灾害点均分布在武广客运站专线隧道两侧附近(源林花园、沙凤新村复建房、沙贝向南街2-238号位于武广客运专线东侧，平距500-900米，灾害发生时间在2007年7月以后，这正是武广客运专线隧道施工期内)。经市地质调查院调查，上述灾害，除横沙路沉陷由中粮万科基坑施工引发外，其余均与地下工程施工大量抽排地下水有关。

　　报告结论：武广客运专线隧道施工大量抽排地下水，使得地下水流场在其附近形成明显的降落漏斗，严重破坏了金沙洲区域自然状态下地下水的平衡状态。报告具体列出，源林花园E1、E2、F三栋，向南街2-238号复建房区域，在2008年11月至今，楼房旧裂缝明显加剧或出现新裂缝，分析与武广客运专线隧道2#竖井大量抽排地下水有关。佛山市大沥镇黄岐海北片与金沙洲南部相邻，与源林花园、向南街2-238号复建房一带通过沙贝断裂相连，由于后者地下普遍分布强透水性砂层，地下水容易通过区内良好的导水通道———沙贝断裂发生流失，诱发源林花园、向南街2-238号复建房部分楼房发生不均匀沉降。

　　报告分析，目前武广客运专线金沙洲段隧道已贯通，其他各隧道工程施工也基本成型，若不再有大型地下工程施工，水位将逐渐上升，地质灾害将逐渐减缓。

　　报告认为，源林花园南部引桥隧道施工在基坑大开挖，地下泵房基坑设计深13米，地铁6号线金沙洲站也将施工。在这种脆弱的隐伏石灰岩地区施工地下工程，在其影响范围内地面沉降变形、塌陷还可能发生。