新生仅20天的南京地铁二号线昨经历首次故障考验——昨天下午17:23，二号线汉中门往大行宫区段接触网突发停电故障，导致运行该区间的1412 次列车失电，距离大行宫站5米多处停车。经紧急抢修，17:48，该区域接触网供电恢复。18:09，停电区域的1412次列车恢复运营。停运时间近50 分钟，期间造成二号线一列车延误最长达28分钟，影响700多乘客出行。

　　该情况发生后，南京地铁立即启动应急预案，维持了最大限度的运营，组织油坊桥至兴隆大街、苜蓿园至经天路小交路运营，兴隆大街至苜蓿园利用下行线单线双向运营。南京地铁运营人员根据工作预案，及时采取有效措施，告知广大乘客列车延误，并向下车的乘客发放致歉信，及时进行有效安抚。未造成任何人员伤亡和设备损坏。经统计，故障期间在线运营的7趟列车晚点(油坊桥往经天路方向晚点4列，经天路往油坊桥晚点3列)，部分列车限速运行。根据救援需要，清客1列车，车上约600人通过逃生门安全疏散至站台，一列车延误最长达 28分钟。因乘客需要，现场为720多名乘客办理退票手续(含IC卡更新)。南京地铁对具体原因将进一步分析查找。

　　肖 行 王宏斌

　　火光

　　车厢外传来“噼啪”炸响声

　　昨天下午5点30分左右，市民陈小姐从新街口站乘坐刚开通20天的地铁二号线前往中山门，就在列车刚刚驶出新街口站，还没有到达下一站大行宫站的时候，陈小姐和车厢里的其他乘客们突然听到了“噼噼啪啪”的爆炸声，黑黑的车厢外面还有火光出现。当即，列车开始迅速减速，并很快停了下来。“我们当时都吓死了，不知道发生了什么事情，大家都紧紧地抓住栏杆。”陈小姐事后告诉记者，听到了爆炸声后，车厢里的乘客都很惊恐，有的胆子小的女性都哭了。后来列车停了下来，车门也打不开，车厢里也没有电，一片漆黑，一时间大家都无所适从，有的人还打电话报警。过了一会，车厢内的照明系统才恢复。陈小姐表示，发生这一特殊情况之后，地铁里的广播并没有对大家说明情况，好在隧道里还有手机信号，一些乘客都焦急地给家人打电话，说明情况。

　　浓烟

　　隧道冒烟飘进新街口站台

　　记者在新街口站台内，还发现几名民警在乘客中巡逻，维持秩序，不少乘客纷纷拦着民警询问地铁故障情况，民警们都摇头表示不知情，劝慰乘客们静心等待。“不好！隧道内冒烟了！”就在大家焦急地等待时，突然有乘客尖叫起来。

　　记者忙循声看去，只见从站台东侧冒出一股浓烟，浓烟飘进地铁站内迅速散开，还伴随着一股刺鼻的味道。一时间，整个地铁站沸腾起来了，乘客们都顾不上等车了，纷纷从站台沿着台阶往上跑。

　　此时地铁广播里传出“地铁正在调整，请乘客们耐心等候”的声音，及时控制住了此次小惊慌，地铁工作人员也匆匆到现场维护秩序。不少乘客围着在场的地铁工作人员询问情况，打听地铁什么时候恢复正常，但工作人员同样做不出准确答复，一直支支吾吾的。

　　被困乘客从安全门撤离

　　在事故刚发生的那会儿，乘客们都比较惊恐，多是指责和质疑的声音。后来车厢内恢复了照明，大家的心才稍微平稳了一点。在十几分钟的“漫长等待”之后，车厢里的乘客开始骚动起来，大家都陆续地往车头方向走。在走到第一节车厢的时候，一名胸前挂着证件的工作人员表示，前面5米就是大行宫站台，希望乘客们按秩序从安全门撤离。从安全门下车之后，陈小姐才发现，列车距离大行宫站台很近，不少乘客都在车站工作人员的疏散下离开了车站。

　　一趟故障连环影响

　　苦等

　　700名乘客滞留新街口站

　　“二号线往经天路方向的乘客先不要进站，地铁出故障了，目前车站已人满为患了。”昨天下午6点左右，当记者来到新街口地铁二号线入口处，车站内一名保安正用扩音器大喊，让乘客另择其他交通工具出行。此时，在二号线入口处已经围着上百名乘客，个个都很焦急，询问地铁故障原因，该保安表示自己是临时接到命令来疏散乘客的，具体原因他不清楚。记者挤进拥挤的人群，好不容易才刷卡进站，只见站台上全是候车的乘客，黑压压一片，几乎是人贴人了，就连地铁内的楼梯通道上也站满了人。

　　乘客靳女士进入新街口站台已经半个小时，可一直未能见到列车前来，急得满头大汗。她说，自己刚生产不久，小孩等她回家喂奶。当天晚上她一下班就匆匆赶到地铁站，进站时间是5点35分，准备乘前往经天路的列车，可进入车站近20分钟，才被告知发生地铁故障了。“以前坐一号线的时候偶尔也会碰上地铁故障，但很快就好了，我也没放在心上，就继续等车。”靳女士说，可等了半个小时，还是没列车前来，车站内又人满为患，空气质量也非常差，自己产后身子一直很虚，长时间闷在车站内心发慌，实在不想继续待下去了。这时，一辆开往油坊桥的列车进站，靳女士急忙上车，准备离开新街口站，另择交通工具回家。

　　蜗行

　　几分钟车程花了半个小时

　　“平时我坐上地铁到家门口车站也就几分钟，可今天却坐了35分钟。”乘客陈女士说，以前几分钟就能开到下一站，现在却开了十几分钟甚至更久。

　　昨天晚上5点45分，市民赵先生进入地铁2号线汉中门车站，他准备从汉中门前往元通站，可进入地铁站后，才发现站台内满是人群，列车迟迟不来。地铁站台内一直播放着“由于特殊情况，列车晚点，请大家耐心等待”的安抚通告。之后，大家一直等到晚上5点58分，一列列车才缓缓进站，大家蜂拥而进，车门也很快关上了。接下来的情况让大家都接受不了，车内人挤人，空气质量很差，大家闷得呼吸困难。一位本要去油坊桥的老大爷有心脏病，车子启动后一直喊心口疼，后来他家人给他吃了颗定心丸，他才稍许舒服些。之后，那位大爷只坐了一站便和家人一起匆匆下车，换乘其他交通工具去了。

　　地铁逃生5大秘笈

　　车厢着火：

　　从疏散门进隧道撤离

　　在列车上：

　　1 按动列车车厢的紧急报警装置及时报告。

　　2 利用车厢内的灭火器进行扑火自救。

　　3 如果火势蔓延，乘客应先行疏散到安全车厢。

　　4 如果列车无法运行，需要在隧道内疏散乘客，此时乘客要在司机的指引下，有序通过车头或车尾疏散门进入隧道，或通过打开的疏散平台往临近车站撤离。

　　5 乘客切勿有拉门、砸窗跳车等危险行为。不要因为顾及贵重物 品，而浪费宝贵的逃生时间。

　　地铁故障：

　　切勿跳轨防触电

　　1 依照指示从列车紧急出口疏散或从打开的车门、疏散平台疏散。

　　2 疏散时大件物品行李请留在车上，以免阻碍疏散。

　　3 切勿擅自跳下轨道以防触电，穿高跟鞋的乘客需脱鞋以免扭伤。

　　4 请在指定线路上行走，不可走到其他线路上或隧道内；沿站台末端梯级进入站台。

　　车厢停电：

　　不可扒门进入隧道

　　1 站台突然停电，很可能是该站的照明设备出现了故障，在等待工作人员进行广播和疏散前，请原地等候。

　　2 列车在运行时遇到停电，乘客千万不可扒门离开车厢进入隧道。即使全部停电后，列车上还可维持45分钟到1小时的应急通风。

　　危险品毒气：

　　用衣物纸巾捂口鼻

　　1 如果在车厢内发现不明包裹，在未确定其危险性时，最好远离该包裹。

　　2 利用随身携带的餐巾纸、衣物等用品堵住口鼻、遮住裸露皮肤。

　　3 迅速朝远离毒源的方向逃跑。到达安全地点后，用水清洗裸露皮肤。

　　掉下站台：

　　紧贴墙壁以免刮倒

　　1 如果乘客坠落后看到有列车驶来，最有效的方法是立即紧贴非接触轨侧墙壁，注意使身体尽量紧贴墙壁以免列车刮到身体或衣物。

　　2 看到列车已经驶来，切不可就地趴在两条铁轨之间的凹槽里，因为地铁列车和道床之间没有足够的空间使人容身。　据广州日报

　　■链接

　　地铁一号线的两次故障

　　时间：2007年12月10日

　　原因：机械系统故障

　　事件回放：在7点30分左右，从南京奥体开往迈皋桥的南京地铁1号线1002次列车，在行至安德门站附近时，突然发生故障停止不前，百余名乘客在列车中惊恐地度过了近半个小时。据了解，这是南京地铁开通以来，首次发生因机械故障而停滞事故。

　　时间：2007年11月2日

　　原因：接触网故障

　　事件回放：清晨6：11、6：51，地铁两次熄火。南京地铁1号线红山站接触网供电控制部件突现故障，导致红山至迈皋桥站局部单向停电。据统计，有6列车出现不同程度的晚点，晚点最长约8分钟。

　　■名词解释

　　地铁接触网

　　地铁列车是电力牵引的电动列车，其动力是电能，而所有电力就要通过接触网来传递。地铁接触网系统沿轨道架设，主要由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础组成。