越野车仍需检验；明年起上牌不用拓号和照相；长途卧铺车须装“黑匣子”

国产轿车上牌时无需再次检验，而不属于轿车之列的小型、微型普通载客汽车及越野客车等车型依然要按“老规矩”验车上牌。昨天，北京市交管局推出5项新政，这些新政今起正式实施。

从今天起，所有经出厂检验合格的轿车，办理注册登记前，都不用再进行机动车安全技术检验，在检测场查验车辆外观和确认车辆唯一性后可直接办理注册登记手续。同时，具备生产一致性保证能力的企业生产的其他小型、微型载客汽车和两轮摩托车，也无需进行机动车安全技术检验。

此前，部分国产轿车已纳入免检范围，但国产轿车免检车型相对较少。现在，随着机动车产品质量的不断提高，车辆的免检范围不断扩大。

>>解读

国庆前出厂也免检残疾人车仍需安检

市交管局有关负责人解释，小型、微型普通载客汽车及越野客车等车型不属于轿车，所以未纳入免检范围；允许免检的其他小型、微型载客汽车和两轮摩托车，是以《机动车产品公告》备注栏中是否有“新车免检”字样为认定是否予以免检的标准，部分一致性不规范的车型暂时仍需进行机动车安全技术检验；自10月1日起，办理注册登记的轿车一律免检，不论该车的出厂日期是在10月1日之前还是之后；加装肢体残疾人驾驶汽车操纵辅助装置的汽车，仍然需要在办理注册登记前进行机动车安检。

>>意义

省1小时上牌时间省大约200元费用

市交管局有关负责人介绍，新政是交管部门按照工信部、公安部此前发布的《关于进一步加强道路机动车辆生产一致性监督管理和注册登记工作的通知》要求而推出的。

新政既可简化市民上牌环节，解决市民往返机动车检测场和车管所的路途奔波问题，还可减少市民办理登记前检验车辆的费用。据初步估算，新政至少使司机节省1个小时的上牌时间，节省200元左右的费用。

此前，所有的进口机动车和部分国产轿车、小型、微型载客汽车已纳入免检范围，但国产轿车免检车型相对较少。

其他新政

不用照相和拓号

自2011年1月1日起，汽车和半挂车出厂时生产厂家随车配发实车的车辆识别代号拓印膜和实车拍摄的机动车外部彩色相片。符合相关标准要求的，交管部门在办理注册登记时，将不再要求车主拓印车辆识别代号和照相，直接采用厂家提供的相关资料。

交管部门提醒车主，随车配发的车辆识别代号拓印膜和彩色相片主要用于新车注册登记时使用。在办理变更登记、转移登记、补办或换领行驶证等业务时，如需拓印膜和彩色相片的，车主仍需要现场拓印车辆识别代号、现场照相。

“问题”车将被通报

今后交管部门将和汽车产品主管部门联合加大对违规车辆产品的信息通报功能。

在办理机动车注册登记时，车管民警将继续严格按照《机动车运行安全技术条件》等国家标准查验车辆，对存在问题的车辆不予办理注册登记，并通过机动车登记系统将违规车辆的产品型号上报公安部。工信部、公安部将定期向社会公布违规车辆生产企业及产品的相关情况，加大对车辆生产安全质量的源头监管力度。

客车装备提高门槛

为有效预防大中型客车发生重大交通事故，新政明确要求提高大中型客车特别是卧铺客车的安全技术性能要求。从2011年1月1日起，车管部门将对大中型客车强化车辆查验，客车装备要提高“门槛”，其中包括：卧铺客车应装备缓速器、限速装置、防抱死制动系统和汽车行驶记录仪；确保车内逃生通道畅通，前轮制动系统应装备盘式制动器；装备发动机舱自动灭火装置；新出厂长途客车和旅游客车必须按规定装备汽车行驶记录仪等。

严查货车装配防事故

近年来，重中型货车的安全问题十分突出，尤其是部分商品运输车采用可伸缩的结构，行驶过程中严重超长、超宽，给道路交通安全带来隐患，也严重影响路面通行效率。

为此，交管部门结合本次车辆注册登记调整，加大对货车、挂车查验力度。其中，载货汽车和半挂车的载货部分，不得设计成可伸缩的结构。这些车辆的侧面及后下部防护装置、载货车的车厢、各类罐体、车身反光标识、三角警告牌等设备，必须在出厂时完成装配。对于不符合装配条件的车辆，交管部门不予办理注册登记。