（注：现行车船税为统一360元-660元）

　　新华社电全国人大常委会办公厅29日在中国人大网全文公布了《中华人民共和国车船税法(草案)》，向社会广泛征求意见。

　　28日闭幕的十一届全国人大常委会第十七次会议初次审议了车船税法草案。为了充分听取社会各界的意见和建议,全国人大常委会办公厅向社会公布了这部法律草案全文并广泛征求意见。法律草案征求意见截止日期为2010年11月30日。社会各界人士可直接登录中国人大网提出意见,也可将意见寄送全国人大常委会法制工作委员会(北京市西交民巷23号,邮编:100805)。

　　草案将乘用车根据排量划定七档征税。具体征收细则如表所示。车辆使用税额由省区市政府按照规定,在车船税税目税额表规定的税额幅度内确定。

　　车船税税目税额表显示,1.0升(含)以下的小排量车型税率最低可至60元,而高于4.0升排量的车型税率最高可达5400元,差距达到90倍。

　　全国人大常委会在审议车船税法草案时,曾有多名委员认为,车船税统一以排量作为计税依据缺乏合理性,车船税作为一种财产税,更适宜按照车价征收。比如排量同为3.0L轿车,国产红旗盛世轿车价值30多万元,合资的奥迪70多万元,70万的财产和30万的财产一年缴同样的税负显然不合理。

　　还有委员提出,如果车船税法草案通过,1.6升排气量以上的车主,所承担的车税增加了0.5倍至9倍。加税幅度太大，是不是要加到这个幅度？

　　也有委员提出，车船税的一个重要目的是促进节能减排。但是，一些老旧车虽然排量低，但排出的气体污染非常严重，却可以享受低税率，与车船税本意不符合。

　　而分组审议时，温孚江委员所说的一句话“我想立法的出发点不要总想从老百姓腰包里掏钱,怎么鼓励消费、拉动内需,又给老百姓减税,这是我们首先应该考虑的问题”,更是为全国热议。“不要总想从老百姓腰包里掏钱”成为流行语汇。