北上广入“限牌”时代 车牌限购或向二三线城市蔓延
2012年07月11日 08:27:16来源：
中广网
限购政策或向二三线城市蔓延
作为标志性一线城市，北上广的动作对于二三线城市往往具有巨大的影响力，车牌限购是否会向二三线城市蔓延？又是否能真正解决日益沉重的交通压力呢？
某汽车网站总监刘澎预测，车牌限制政策在各地推进的时间表正在加速。
刘澎：一线城市在相继采取了这样的措施后，二线城市也会感受压力，因为这种拥堵在每个很发达的城市都会有很深刻的体会，这无疑会加速推升一线到二线城市限牌政策的出台。
这种通过限制车牌缓解交通压力的做法是否有效果呢？经过了一年多的摇号，北京市交通委主任刘小明表示：通过建设、管理、数量调控等多种手段，北京缓解道路拥堵取得一定效果。
刘小明：2011年严重拥堵和中度拥堵的时间基本减少，早、晚高峰路网平均运行速度提高了10%以上。
声音：限购只是延缓了问题发生的时间
不过另外一种声音认为，限购只是延缓了问题发生的时间，并没有真正解决问题。交通专家许云飞的研究表明，在中国平均两到三个家庭有一辆车是比较合理的，因此不能对所有的购车需求一限了之。
许云飞：产生拥堵主要是城市规划的问题、主要是管理的问题，为什么不能把居住区和工作区设计在一起？
如果汽车限购政策继续蔓延，对中国汽车销售行业来说不啻为一个打击。
某汽车4s店销售经理崔凯：对于我们来说可能会短期内造成车辆有一个上升的阶段，但是总体来说的话，特别自主品牌国产中低档汽车来说前景不是很乐观的。
标签：限牌|蔓延责任编辑： 韩波
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