浙江在线杭州1月14日讯（记者 王黎婧） 2011年5月，随着醉驾入刑，代驾业务也开始风生水起，租车行业、二手车公司、汽车陪练公司等纷纷加入“酒后代驾”的大军中。

　　但是，由于准入门槛低，又缺乏监管，代驾行业乱象丛生，存在着极大的安全隐患。对此，省政协委员、利时集团董事长李立新建议：进一步规范管理代驾市场，消除安全隐患。

　　现状：请代驾有风险 “安全”不起来

　　为了详细了解代驾市场的现实情况，李立新委员曾经做过一个问卷调查。在接受调查的来自各个阶层的100位车主中，85名车主表示，不愿意请代驾。

　　“主要是不了解，怕吃亏。”这是他们给出的理由。其他不愿请代驾的受访者，多是担心泄露家庭住址，不放心陌生人开自己的车，怕代驾司机疲劳驾驶或财物丢失等。他们饮酒后宁愿将车停在原处，自己坐出租车回家，也不愿意请代驾。

　　对于这样的心理，李立新深表理解：“我身边就有朋友，请代驾时发生了不愉快。”

　　李立新说，有个朋友在酒店门口找了个出租车司机代驾。事先说好100元，结果路上堵车，司机开到一半说得加到200元，不然不开了。

　　替人代驾，帮人解忧，本是件好事，但其过程中如出了事故或违章，烦心的事儿就随之而来。李立新说，他还有一个朋友，应酬结束后请了个代驾，回家途中，代驾师傅和一辆变道的轿车发生刮擦。虽然最后由对方车辆保险公司赔偿，但车子受损，心里还是很不舒服。这次事情后，这位朋友再也不愿请代驾了。

　　原因：准入门槛低监管 划分不明确

　　通过调研，李立新委员发现，目前的代驾市场主要存在无主管部门、无准入门槛、无收费标准，经营乱、收费乱、责任乱的“三无” 、“三乱”状态，存在着极大的安全隐患。

　　“代驾可能引起的纠纷很多，如交通事故、财物丢失、服务内容及质量纠纷、合同效力纠纷、人身伤害纠纷等。”李立新说，由于缺少监管、准入门槛低，代驾行业鱼龙混杂，从事代驾的人员既有货车司机、私家车主、出租车司机，还有饭店保安，一旦发生纠纷，车主很难保障自己的权益。

　　“这还只是其中一个问题。”李立新指出，有时，顾客处于意识不清、防范能力弱的状态，人身财产安全存在很大的隐患。还有一些代驾人员身份、技术无法核实，有的甚至持过期驾照经营，“浑水摸鱼”侵害客户的生命和财产安全的“黑代驾”现象时有发生。

　　呼吁：给代驾找“娘家” 提高准入门槛

　　 “一个成熟的代驾市场首先是责任明确化，有相应的法律法规和合同协议；其次是管理规范化，让车主能够安心享受服务；此外收费也要统一化，避免发生不必要的纠纷。”李立新呼吁，代驾市场亟需规范化，应当尽快明确主管部门和单位，出台相关规定，提高代驾行业的门槛，并对从业人员进行业务方面的培训，提升整个行业的服务水平。

　　此外，尽快统一代驾收费标准，严格客户登记制度，出台代驾保险，将“代驾师”设置为一种职业，并设立代驾师职业资格考试，技能和思想综合考核合格后，持证方可上岗。对代驾人员实行分类，按技术、车型、级别予以区分，针对不同车型提供不同的司机。

　　在具体运营方面，李立新也提出了自己的建议——就是建立统一的代驾服务平台，成立代驾协会或代驾服务管理公司，登记并管理所有提供代驾服务的单位和驾驶员，作为代驾服务机构的信息管理中心。同时，设立呼叫中心，作为代驾服务的总服务台。该呼叫中心可隶属于代驾协会或服务管理公司，也可由其委托114设立专线，呼叫中心登记所有提供代驾服务的单位和个人，设置一个统一服务号码，实行24小时服务。