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广深港高铁试运行 列车最快近300公里晃动明显

可180度转动的坐椅。记者黄澄锋摄

美丽的乘务人员及餐吧。记者黄澄锋摄

  一等座有阅读灯可看电影

  记者昨日体验广深港高铁 列车有点晃 坐椅人性化 卫生间有婴儿护理桌

  “广深港高铁列车与武广的一模一样啊!”昨日,本报记者受邀亲身体验坐广深港高铁动车,11时从深圳北出发,40分钟后顺利抵达广州南站,途中感觉有些晃动。

  不过记者体验后感觉,坐广深港高铁从深圳北到广州南站确实方便快捷,而且列车上残疾人厕所,物美价廉的套餐、饮料,飞机上的阅读灯等十分舒适人性化。

  最高时速达到299公里

  11时,G6224次广深港高铁在深圳北站慢慢驶出,该列车车身为乳白色,与武广高铁列车一样为CRH3型动车。

  列车行驶得比较平缓,过了6分钟,就到达了光明城站,由于是试运行列车,因此没有在这里停靠,而是逐步加速前进,时速一度达到299公里,此后记者观察,速度一直没有超过这个记录。

  11时16分,列车停靠在了虎门站,4分钟后再次出发,不久便来到了全程最长的跨江隧道狮子洋隧道,时速一路降低,4分钟后,列车从隧道中钻出, 11时27分,动车进入广州,停靠在了庆盛站,2分钟后再次启动。

  同行的市民都发现,列车开始有明显的晃动,一位乘务人员告诉记者,比在武广线跑时感觉晃动得更厉害,有记者试图将5号电池倒立起来,但不成功,记者还发现,列车先向右倾斜,之后又向左倾斜,一位工作人员告诉记者,这与轨道线路有关,不过不会影响到安全。

  11时40分,列车到达了终点站,整个行程耗时40分钟。

  人、车都曾服务“武广高铁”

  在体验中,不少市民发现,广深港高铁上所跑的动车与武广高铁一模一样,车型、配置几乎一样,甚至连车厢上的武广高铁时刻表都没有来得及换走,有乘务人员告诉记者,他们很多人都有在武广高铁上服务的经历。

  座位: 细节处体现“人性化”

  CRH3型广深专线共有8节车厢,座位556个,1号和8号车厢都设置了半封闭的VIP包厢,每个VIP包厢有8个座位,用以满足乘客家庭集体出行或商务谈判的需要;5号车厢为一等车厢,设有50个一等座;车内其余490个座位为二等座。

  二等座座位为普通蓝色软座,一等座则为紫色豪华坐椅,且每一排间隔比二等座宽敞。一等座车厢内安装了小屏幕播放影片,在车窗上方效仿飞机安装了阅读灯,坐椅下方还有脚踏板及插座,右扶手有个人音频系统;而左右扶手设内藏式的茶几,细节设计体现了“人性化”特点。座位靠背部分还有一个轻松柔软的白色小枕头,座位后面则有一个放脚的垫板。在一等车厢,除了前后有两个插座外,每个座位下都配有一个电源插座,方便乘客为电子产品充电。

  值得一提的是,列车上所有的座位都可自助调转方向,避免了乘客因与列车行进方向“反着坐”而产生不适感。

  设置残疾人卫生间

  广深港高铁列车对于残疾人卫生间的设置十分人性化,残疾人卫生间设在一等车厢,面积是普通卫生间的2倍多。在最靠近卫生间的两个坐椅上配有安全带,留有足够空间放置并固定轮椅。除了常见辅助设施外还配有一个可折叠的婴儿护理桌,放下来就能方便地给婴幼儿换尿布。在一等车厢,除了前后有两个插座外,每个座位下都配有一个电源插座。其余车厢之间都配有普通公厕。

  广州到深圳怎样最划算

  坐大巴最省开车最耗时

  记者近日以从人民路出发为起点,分别通过广深港高铁、广深线、广深高速等多种交通方式,前往深圳罗湖口岸,对比全程所需的时间和费用。

  第一种方式:坐广深港高铁

  记者从西门口地铁站出发乘坐广深港高铁到达深圳北站,总时间为70分钟左右,费用为80元,如果再到罗湖口岸,总时间为100分钟,坐地铁去罗湖,总费用为87元,坐的士去罗湖,总费用为122元。

  第二种方式:坐广深线列车

  记者同样从西门口坐一号线地铁,20分钟后到达广州东站,地铁票费用为4元。从广州东站出发,约1小时到达罗湖口岸,车票为80元。如果到深圳北站,还需要30分钟左右的车程。

  这样算来,从出发地到达罗湖口岸,总时间为80分钟,费用为84元,如果再转往深圳北站,时间需再延长30分钟,费用以坐地铁和坐的士而不同。

  第三种方式:自驾走广深高速

  记者昨日驱车从人民路出发,从萝岗上广深高速公路,到皇岗出口出来,时间只花了2个小时,费用为70元,耗油15升,到达深圳北站,时间还需延长半小时,如果在周末或者节假日,广深高速塞车,时间肯定会更长。

  这样算来,开车走高速到达罗湖口岸和深圳北站的总时间都是150分钟,如果塞车,时间更长,路费和油费为185元左右。

  第四种方式:坐大巴

  记者从人民路坐公交到达省汽车站,时间约30分钟,然后坐大巴前往罗湖口岸,走广深高速时间为2小时,票价为60元左右。这样算来,坐大巴到罗湖口岸总时间长度为150分钟,费用为60多元。

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