探访“江苏高速铁路网脊梁”：高铁公交化开行 汹涌的人潮回来了

　　客流回暖，是经济复苏的信号之一。

　　自2020年12月开通以来，有着“江苏高速铁路网脊梁”之称的连镇高铁安全输送旅客超5100万人次，日均超6万人次；其中今年以来（截至3月20日），连镇高铁输送旅客810余万人次，日均超10万人次。

　　这是3月23日，潮新闻记者跟随“发现最美铁路·坐着高铁看长三角”采访团探访连镇高铁，感受到“轨道上的长三角”为区域经济发展注入的澎湃动力。该活动由中央网信办社会局、国铁集团宣传部主办，中国铁路上海局集团等承办。

　　近十年来，长三角地区累计完成铁路基建投资7534亿元，开通新线5945公里、其中高铁4800公里，是历史上投资力度最大、开通新线最多的时期。截至2022年底，长三角铁路营业里程达1.37万公里，其中高铁6700公里，占全国六分之一。发达完善的铁路网尤其是高铁网，已经成为长三角一体化发展的标志性成就之一。

　　作为长三角高铁网重要组成部分，连镇高铁线路全长304公里，设计时速为250公里。北接“一带一路”的重要出海口、新欧亚大陆桥的“东方桥头堡”连云港，中部与徐盐高铁、宁启铁路相交，南端深度嵌入长江经济带腹地，并通过沪宁城际铁路通道引向上海及长三角一体化核心地带，实现苏北、苏中地区与上海、南京、杭州等长三角中心城市的无缝对接，被誉为“江苏高速铁路网的脊梁”。

　　南京客运段G7585次列车长刘鹏鹏告诉潮新闻记者，今年是连镇高铁运营的第三年，连云港到镇江动车组列车最快运行时间是1小时59分，列车从开通初期运行的29对，增加到现在的118对，最短间隔时间5分钟，实现了公交化开行，让沿线居民说走就走的梦想变成现实，出行幸福感不断增强。

　　“本趟列车从春运期间至今的客运总量84568人，去年是单联列车，今年改为重联列车，与去年同期相比，本趟列车的总运输量从620人增长至1660人左右。”刘鹏鹏介绍，去年春运疫情防控期间，列车陆续停运，车厢上座基本达不到定员量。如今随着疫情过去，人们的生活步入正轨，每逢周末都会加开临客、重联车，春运至今可以达到趟趟满员，甚至有些区段会超员10%的情况。“看到人潮涌动的站台，我们期盼已久的客流高峰回来了。”

　　不管是出差还是回家，王先生经常乘坐连镇高铁。“隔两天就要坐一趟，像充值了‘会员’一样，坐高铁已经成为我日常生活中不可缺少的一部分。”他表示，春节以后乘坐高铁车厢里基本都是满满当当，久违的人潮又回来了。