近日，广州市增城区东林果业百余亩荔枝林里一片热火朝天，一筐筐新鲜采摘的荔枝被送下山来，经过果农精心分拣装箱后，被存入路边崭新的田头小站。这次共有20吨的新鲜荔枝，出口日本，这是今年当地荔枝进入英国、荷兰、肯尼亚、阿联酋，陆续走进欧洲、非洲、中东市场后的新成绩，成功打开东亚市场。

　　今年5月以来，广东荔枝开始出口海外。据出口企业不完全统计，截至目前，广东荔枝已出口美国、加拿大、荷兰、英国、法国、德国、阿联酋、印尼、新加坡、马来西亚等多个国家。6月，广东荔枝在美国旧金山、法国巴黎等地开展了分享品鉴活动，接下来还可能首次实现对非洲的大批量出口，据不完全统计，目前，今年有超1.5万吨广东荔枝出口20多个国家和地区，进一步打通海外市场。根据广东省农业农村厅的统计，目前广东荔枝价格稳定，销量大，销售已过六成。

　　好吃是基础，技术是条件。好吃荔枝远销海外，还得依靠冷鲜运输技术的发展。这次增城荔枝出口就首次采用田间小站降温、预冷设备，这是今年荔枝季开始应用的荔枝保鲜新举措，已在广东多个荔枝产区产生了良好的荔枝预冷、保鲜效果。“田头小站以12℃的温度环境，为荔枝去除‘田头热’，能有效减少荔枝20-30%的田头耗损，使预冷过的荔枝延长保鲜期3天左右，令荔农实现减损、增收。”

　　广东省农业农村厅相关负责人表示，荔枝出口国外，除了必要的报关流程审批以外，最重要的是考虑到荔枝的质量控制。日韩、北美等果市场对荔枝品质要求较高，广东荔枝品种优良，产业发展基础较好，这也为广东荔枝出口带来了很大的便利。今年广东荔枝大面积出口到多个国家，特别是在全球疫情仍在肆虐的情况下，我国农产品可以逆势出口，这是广东荔枝实现高质量发展的重要体现。

　　目前，广东珠三角地区荔枝大量上市。为保障荔枝航空运输顺畅，广东省农业农村厅紧急组织多家物流企业召开荔枝运输保障座谈会，并发函商请中国南方航空公司协调航班，保障荔枝物流畅通，共同为荔农办实事。

　　今年，广东荔枝线上订单较往年同期大幅提升，空运作为广东荔枝跨省运输的主要途径，各大物流企业的空运订单自荔枝上市以来持续趋于饱和。受近期疫情影响，由广州、深圳始发的航班取消率接近80%和45%。航班数量锐减，对广东荔枝空运产生了不小的影响，仅顺丰速运、德邦物流两家企业的荔枝空运运力缺口就一度达220吨/天。南方航空紧急调配162架次航班，通过调整机型、提升单机货运承载量等方式，满足顺丰速运、德邦快递等对于广东荔枝的跨省运输需求，有效填补了端午节假日期间的航空物流运力空缺。目前，广东荔枝跨省运输已基本顺畅。