亚洲第一深水导管架“海基二号”安装就位

　　今天（3月26日），亚洲第一深水导管架“海基二号”在珠江口盆地海域完成注水扶正作业，标志着由我国自主设计建造的亚洲第一深水导管架成功安装就位。

　　总台央视记者 古峻岭：在“海基二号”海上安装作业现场，经过16个小时的连续施工作业，“海基二号”已经由昨天滑移下水时的横向漂浮状态，变为直立状态，它高达338米的庞大身躯，已经稳稳站立在了324米深的海床之上，仅有10余米的部分露出水面，接下来工作人员将以它为基础，建设安装一座万吨级海上钻井平台。未来它将在台风和恶劣海况的轮番考验下，在这里稳稳矗立30年，源源不断地将深海油气输送到千家万户，为保障国家能源安全提供坚强支撑。

　　导管架注水扶正是深水导管架海上安装的关键步骤，它通过大型起重船提升导管架，并同时对导管架注水舱进行充水压载，将导管架从漂浮状态变为直立状态，并精准坐落到海底设计位置。施工过程面临吊点、充水管线、分隔舱设计、精确定位等复杂技术挑战。

　　中国海油海油工程流花油田总包项目经理 舒伟：投入国内最大海洋油气工程起重船蓝鲸7500进行导管架扶正作业，分步骤对22个舱室进行注水，并通过先进定位系统和精确就位系统不断调整导管架的位置姿态，使“海基二号”穿越324米深的海水实现精确就位，安装精度达到国际先进水平。

　　“海基二号”安装就位后，将继续进行水下打桩、上部组块安装等后续施工作业，建成后将与亚洲首艘圆筒型“海上油气加工厂”搭配，应用于我国第一个深水油田流花油田，为我国深水油气田经济高效开发提供全新选择。

　　“海基二号”导管架作为海上油气平台的地基，不仅需要承受平台自身重量，还要抵御台风、涌浪等侵袭，因此需要通过打桩作业将导管架牢牢固定在海底，让他在流花油田群牢牢安家。

　　流花油田群位于珠江口盆地海域，距深圳东南超240公里，包括流花11-1、流花4-1、流花16-2等五个油田。油田群平均水深约400米，是迄今为止在我国近海发现的地质储量最大的礁灰岩油田，也是我国海上开发水深最深的油田群。

　　中国海油流花油田开发项目总经理 刘华祥：流花油田探明油气地质储量达亿吨级，二次开发项目采用“深水导管架平台+圆筒型‘（海上）油气加工厂’”的全新开发模式，不仅提高了礁灰岩油藏的采收率，释放了深水储量，还大幅降低了开发成本，为保障国家能源安全持续注入新动能。

　　目前我国形成以荔湾3-1、流花16-2、“深海一号”、流花11-1为代表的多种深水油气开发模式，初步建成1500米级深水工程技术体系，我国海洋油气勘探开发能力全面进入“深水时代”，年产量已达上千万吨。同时，深海勘探开发、装备制造、工程技术以及配套作业能力建设进一步加强，实现了深水油气勘探开发新突破。