ARJ21新型涡扇支线飞机电脑效果图

　　中新社北京五月三十一日电(记者 孙自法)中国国防科学技术工业委员会三十一日下午宣布，中国拥有自主知识产权的ARJ21新型涡扇支线飞机研制工作已攻克一系列关键技术问题，圆满完成飞机详细设计阶段工作任务，可全面进入试制阶段。

　　国防科工委今天在北京召开新支线飞机项目由详细设计阶段转入全面试制阶段审查会议，认为ARJ21飞机初步设计、详细设计和优化设计等阶段工作已解决飞机超重、飞机失速特性、发动机进口流场畸变、应急门设置等关键技术问题，飞机总体气动性能、结构和系统设计达到设计要求，同意新支线飞机项目由详细设计阶段转入全面试制阶段。

　　国防科工委主任张云川称，新支线飞机项目是中国坚持自主研制的第一个民用飞机项目，也是一个事关国家航空工业战略发展大局的项目，具有重要的里程碑意义，是中国航空工业可持续发展的需要、发展大型飞机的前提和发展民用飞机产业的基础。

　　项目由详细设计阶段转入全面试制阶段，标志着中国新支线飞机项目取得重大阶段性成果。作为新支线飞机项目承担单位，中国航空工业第一集团公司(中国一航)总经理刘高倬透露，按计划进度，明年底，新支线飞机ARJ21完成首架飞机总装，二○○八年三月首架飞机首飞，二○○九年三季度取得适航证并开始交付用户，二○一○年年产十一架飞机。

　　ARJ21飞机是世界上首架完全按照中国自己的自然环境来建立设计标准的飞机，整体设计达到国际支线飞机先进水平。它适应以中国西部高温高原机场起降和复杂航路越障为目标的营运要求，拥有支线客机中最宽敞的客舱，可为乘客提供更多行李空间和舒适的乘坐环境。

　　该新支线飞机项目二○○二年正式启动，组成以中国一航中航商用飞机公司牵头、第一飞机设计研究院和西安飞机制造厂、上海飞机制造厂等中国八家参研单位以及十九家外国供应商作为风险合作伙伴的研制组织体系，迄今已签订三十五架购机协议并达成六架购机意向。