列车抵达格尔木车站10分钟后，原车头便与车厢分离，三辆美国生产的柴油机车从铁路的正前方缓缓驶了过来。

　　记者来到车头边，列车司机告诉记者，这三辆机车每辆牵引力为2300马力，三辆共6900马力。之所以使用三辆机车，是因为接下来的“格-拉”段桥梁多，坡度大，需要的马力强。只有这种车适合在青藏铁路上安全行驶。“这种车不仅马力大，制动性也好，功率损耗小，已经在秘鲁4700米线路上成熟使用了多年。”

　　可可西里藏羚信步

　　7时53分，乘客首次看到雪山——玉珠峰，全车乘客欢呼雀跃。

　　在车厢里，记者看到，连绵不断的昆仑山，山顶的雪峰与无边的云连成一体，分不清边界。远远望去，云仿佛成为了雪峰的延伸。雪峰下，低矮的丘陵上覆盖着一层绿色的“草衣”。

　　列车在8时50分进入了可可西里地区。9分钟后，同行的北京青年报记者忽然惊叫了起来:“我看到藏羚羊了！”随着她的喊声，全车旅客把目光都集中到车左面。“我看到了藏羚羊的白屁股，哈哈！”车厢内顿时一扫刚才因缺氧带来的沉闷气氛。车边上十几只浑身长满棕黄色细毛的小家伙也成为了全车旅客的“高原宠物”。

　　电脑缺氧两字死机

　　列车行至海拔5072米的唐古拉山口车站时，记者的笔记本电脑开始发起了小脾气，刚敲两个字电脑就死机了。记者随口一问，原来其他的记者笔记本电脑也都存在同样问题，一时间，所有记者对外联络和工作都中断了。列车继续前行，在通过风火山隧道后，记者又能重新启动笔记本电脑了，可好景不长，没过5分钟，笔记本电脑再次罢工。

　　青藏沿线遍插国旗

　　20时32分，列车到达拉萨市当雄县内。铁路两旁，藏式小村，炊烟袅袅……家中的主妇又要开始准备晚餐了。在一个不知名的村庄里，记者突然发现，村子里所有的村民住宅上，都插着鲜艳的五星红旗。藏族村民们都忙着赶自家的牦牛和藏羊回家，不少村民看到火车通过，都友好地向车上招手。附近村民护路队员则在自己岗位上注视着我们，目视火车的远去。在铁路旁执行任务的武警战士和警察则抬手向列车敬礼。

　　记者在车上电话采访了当雄县委书记董玉峰。他说，现在铁路又通了，给藏民们提供了更多的就业机会，还可以把藏民们的畜牧产品牦牛肉、牦牛奶运下高原，卖出更好的价钱。牧民们直接从青藏铁路开通中受益。所以，牧民群众纷纷插上国旗，表示对青藏铁路开通的庆贺。