两打捞船开往现场

　　昨日下午3时，记者租用了一艘渔船，穿过九江大桥与佛开高速大桥开至打捞现场，在距大桥约1公里处的江面中心，已有3辆海事局的船只开始准备着手打捞救援工作。

　　一艘海事局船只停在了正对着大桥断裂处的江心，一艘拖着带有梭形浮标桶的快艇围着江心飞快地行驰。开渔船的阿伯告诉记者，海局局船只打出的旗帜显示他们正在该地正在进行搜救作业，而快艇所拖的梭形浮标桶正是探测江底物体的声纳探测器，而在快艇的搜救圈外停放着一艘打捞船。阿伯估计，对江底落难者的打捞工作可能很快就会开展。没过多久，第二艘打捞船很快就从上游开了下来。

　　沉船发动机莫名起火

　　上午12时50分左右，船头已栽入江底的运沙船南桂机035船尾驾驶室内突然冒出大股浓烟。一时间警笛鸣起，江面上的巡逻艇纷纷疏散附近的船只。15分钟后一艘灭火船赶到现场，经过半个小时的灭火，运沙船尾驾驶室的险情得以解除。

　　据了解，因为调查事故的工作人员要保留现场，肇事运沙船的发动机一直没有停止运转，发动机在整整转了32小时之后，很可能因为空转而导致发动机过热而引起火情。

　　佛开高速一段免费通行

　　由于佛山九江大桥从中间被撞断封闭，佛开高速因此压力倍增。昨日当地交通部门临时决定免征通行于佛开高速九江至鹤山段车辆的过路费。

　　此举也使得佛开高速上车祸连连。仅昨日中午12时左右，记者在佛开高速上同时看到了3起交通事故。出租车司机刘先生告诉记者，九江大桥车流大约有广佛高速上的三分之一至二分之一，这些车突然一下挤到了佛开高速，发生类似的交通事故难以避免。

　　九江渡轮准备恢复

　　昨天，记者从有关部门了解到，为缓解事故造成的交通拥堵情况，交警部门对大桥收费站周边道路实行临时交通管制，由九江往鹤山方向的摩托车只能改走高明区地方公路，再经由大桥前往鹤山沙坪。

　　为方便居民出行，已经关闭多年的九江渡口准备重新投入使用。途经325国道的不少司机对记者表示，希望尽早恢复九江渡口渡轮航线。

　　为保证佛山和江门两地群众的正常出行，省公路局紧急决定，恢复九江渡口的渡运工作。昨天下午3时许，由肇庆和佛山两地派出的3对平板渡轮已抵达九江水域待命，随时准备开通接接九江与鹤山的渡轮服务。

　　据介绍，九江渡口有近20年没有开放使用，现时工作人员正加紧时间重新铺设路面，渡轮已经驶到码头，工作人员正对渡轮做最后检测。

　　广东海事局否认沙船超载 水下探摸救捞或今日展开

　　已在距事发地400～500米外确认4个可疑点是落水车辆

　　九江大桥坍塌事故处理和搜救工作已经进入第三天，广东省海事部门已经调集最先进设备，全力搜救失踪车辆和人员，目前已经确认4个可疑点是落水车辆，并成功定位，最快今天安排打捞人员下水探摸。

　　4个可疑点是落水车

　　广东海事局副局长莫奇说，佛山海事部门接报后立即启动水上事故应急预案，迅速调集海巡船赶赴现场，1个小时内调动江门鹤山、高明、顺德海事处5艘大海巡船和4艘快艇投入搜救，还有3家起重打捞公司及10余蛙人赶赴现场。

　　同时，广东海事局紧急派出专业应急扫测分队携带两套旁测声纳赶到现场，对事故水域下游1000米、宽200米实施沉物扫测，后来增加两套旁测声纳，将扫测范围扩大到2000米、宽200米的范围。至昨天下午4时，在坍塌桥面下游2000米、宽200米的范围发现多个可疑点，其中4个可疑点已确认是落水车辆。

　　目前，海事部门已调派专业扫测船“海测1503”赶赴现场，该船配有多波束测深仪(精确测深)和磁力仪(探测水底铁磁物质)等设备，可进一步加强现场扫测力量。

　　打捞存在较大困难

　　佛山市南海区民政局副局长赵魁萍说，4辆失踪车辆的司乘人员家属已经联系上，他们迫切希望政府尽快开展打捞。

　　据介绍，广东海事局正在组织人员搜救，但因天气、水流、设备等因素，打捞工作存在较大困难。

　　广东海事局南海海事处处长黄亚玄说，事故现场水域水流非常急，如果放100公斤重物下水，10秒钟内就被冲走。现在测出疑似点位置已经距离事发地点400米到500米以外，且可能会不断移动，定位较困难。事发地水深在33米～36米之间，无论是蛙人还是设备都无法下至如此深的水域作业。昨天中午，4艘打捞船进驻打捞现场，蛙人下潜至15米深处就感觉无法适应，他们表示，如果再下到30米以下身体是无法承受的。

　　肇事船事发时无超载

　　针对有关肇事运沙船有超载运输和违规案底的传闻，广东海事局副局长莫奇表示，经核实事故船只“南桂机035”是机械采沙船，船身总长75.18米，载重2857.74吨，机长为佛山人，事故发生时没有超载，船舶证照齐全，船员证书有效，具备适航条件。

　　广东海事局表示，尽管325国道九江大桥西江主航道现场已被海事部门控制和警戒，但西江主航道并未封航，过往船舶仍可限速航行。但由于事故所在航段的不断有搜救船只过往，因而所在航段的航行秩序受到了较大影响。