新华网武汉10月22日电(王立武 成海忠)经过中国铁建十六局集团和中铁隧道局集团2000多名员工4年零2个月的顽强拼搏，被誉为世界级工程难题的宜万铁路野三关隧道Ⅱ线于18日胜利贯通。
位于恩施土家族苗族自治州境内的野三关隧道Ⅱ线全长13.798公里，是宜万铁路全线最长的隧道。隧道溶洞发育强烈，地下暗河、溶腔纵横交错，被多位专家和院士誉为“世界级难题”，在中国工程界倍受关注。施工中遭遇岩溶、断层、瓦斯、高地应力岩爆及软岩塑变等多种不良地质条件，是宜万铁路地质条件最复杂、施工风险最高的隧道。
2004年8月开工建设以来，广大参建员工不畏艰险，攻坚克难，拼搏奉献，坚持科学管理，规范施工，运用先进的TSP、地质雷达、超前水平钻孔、超长炮孔等综合超前预测预报手段，建立了系统的安全预警机制，顺利通过了11条断层和3条地下暗河安，成功攻克了76处岩溶岩腔，多次战胜突泥突水，突破了岩溶隧道的施工技术难关，谱写了复杂地质条件下铁路建设的新篇章。
宜万铁路东起湖北宜昌，西止重庆万州，全长377公里，是我国铁路网“八纵八横”主骨架——沪汉蓉快速客运通道的重要部分，对实施西部大开发战略和经济社会发展、增强民族团结具有十分重要的意义。
