今天上午10时，由城建集团市政二公司设计制造的大型泥水盾构“雄鹰2号”穿越黄浦江底，在西藏南路越江隧道浦西接收井露出雄姿。这标志着上海世博会首条专用隧道的东线贯通。

　　西藏南路越江隧道是2010年世博会专用通道，位于卢浦大桥和南浦大桥之间，建成后将满足世博园区内部每小时6万至7万人次的越江交通需求。该隧道主线起自西藏南路中山南路路口，沿东南方向穿越黄浦江至浦东南路高科路路口，全长约2.67公里，江中段隧道长约1170米，隧道直径11.36米。世博会结束后它将对社会开放,成为贯穿上海南北、连接浦江两岸的又一条主干道。

　　这一穿越工程，从一开始就面临着“缺少大型泥水盾构”的难题。为此，相关部门组织了课题攻关小组，融入公司自主创新的“盾构自动测量系统”等多项知识产权，成功开发制造国内最大直径泥水平衡盾构掘进机。直径11.58米的大型盾构各部件运到现场后，施工单位又打破常规，直接现场组装，仅用40天时间就在工作井内装配就绪，一举调试成功。这台命名为“雄鹰2号”的新盾构和“雄鹰1号”形成双箭齐发之势，从黄浦江底向浦西挺进，并领先到达浦江西岸。

　　“雄鹰2号”在推进过程中，面临过严峻挑战：隧道需要近距离下穿越已建成的地铁M8线。两条隧道最近距离仅为2.68米，而且越江隧道截面面积是地铁隧道的3倍多；两条隧道的相交点又位于距黄浦江防汛墙仅30米处河滩土层，沉降控制非常困难。为此，城建集团市政二公司广大建设者经过科技攻关和日夜奋战，攻克了这一难关。