记者在日前召开的全国铁路工作会议上获悉:武汉—广州、郑州—西安、宁波—台州—温州、温州—福州、福州—厦门等五条客运专线将于2009年投入运营。到目前为止,全国铁路客运专线项目已经开工建设近1万公里,2009—2010年还将开工建设约1万公里。按照现在的建设速度,到2012年,将有1.3万公里客运专线建成投入运营。
按照中长期铁路网规划和目前铁路建设、技术装备现代化的速度,到2012年,我国铁路将发生历史性变化,营业里程将达11万公里,运营动车组达800组以上,铁路“瓶颈”制约状况基本消除,“一车难求、一票难求”的现象基本消除。
据介绍,2008年我国新开工铁路项目80多个,投资规模超过1万亿元。2009年铁路拟安排新开工项目70项,投资规模达1.5万亿元;2010年至2012年平均每年将完成基建投资6000亿元以上,项目将遍及全国31个省区市,铁路进入了建设任务最繁重、投资规模最大、建设标准最高的时期。
根据规划,到2012年,全国铁路营业里程将达11万公里,复线率和电气化率分别达到50%以上,其中,时速200公里及以上客运专线及城际铁路里程达到1.3万公里,繁忙干线实现客货分线。区际干线网基本形成,新增规模达到1.5万公里,区域间货物运输实现大出大入。长三角、珠三角、环渤海地区及其他城市密集地区的城际铁路系统基本建成,实现公交化运输。以西部地区为重点的国土开发性铁路达到4万公里以上,为城乡和区域协调发展提供可靠运输保障。建成800多座铁路新客站,一大批现代化综合交通枢纽投入运营。