新华网北京3月10日电(记者 张毅 周英峰)受国际金融危机冲击，今年以来，欧美和日本汽车市场继续萎缩，产销持续下降。在中国政府推出的多项刺激汽车消费政策带动下，今年前两个月，中国车市止跌回稳，开始回暖。

　　中国汽车工业协会10日发布的最新统计显示，今年2月份，国产汽车产销继续增长，双双超过80万辆，结束了自2008年7月以来月产销持续低于80万辆的低位徘徊局面。

　　中国汽车市场开始回暖，汽车产销同比实现增长，库存压力得到释放，并创下了两年以来的最低水平。

　　中国汽车工业协会助理秘书长朱一平说，根据国务院通过的汽车产业调整振兴规划，从今年1月20日起，国家对1.6升及以下排量乘用车减半征收购置税。2月份1.6升及以下排量乘用车延续了1月的增长势头，同比和环比均出现增长。由于这部分乘用车占乘用车七成市场份额，对整个乘用车市场回暖起到了关键作用。今年1-2月，1.6升及以下乘用车销售增长18.78%，市场份额上升了7.71个百分点。

　　由于中国自主品牌汽车大多是小排量乘用车，成为最大的受惠者。今年前两个月，自主品牌乘用车市场占有率进一步提高。2月份自主品牌轿车市场占有率进一步提高，达到31%，比1月份提高了1个多百分点，比去年全年提高了5个百分点。在2月份销售前十名的轿车品牌中，自主品牌有四个，分别是比亚迪F3、奇瑞QQ、夏利和吉利自由舰，比1月新增了夏利和自由舰两个品牌。

　　车市回暖，销量增加，使汽车厂家库存得以释放，并创出了两年以来的新低。统计显示，2月份全国汽车产销率达到102.43%，继续保持较高的产销率水平。轿车和交叉型乘用车库存水平均出现较大幅度的下降，汽车行业企业库存总量处于低位并且比较合理的水平。

　　中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬认为，受惠于政策利好，1.6升及以下排量乘用车快速增长，带动了乘用车行业整体产销增长高于行业增长。但是，由于利好政策对商用车明显不足，1-2月商用车整体产销不仅低于行业水平，而且还有较大幅度的负增长。总体来看，汽车市场并没有全面复苏。