记者：国家海洋局在监测过程中发现，康菲公司在执行国家海洋局提出的“两个彻底”方面工作进展缓慢，康菲公司如何看待这一问题？

　　康菲公司：从事故发生的第一天起，康菲公司就采取了紧急应对措施，并且马上向有关机构进行了汇报，在B平台、C平台都进行了大量应急工作。

　　记者：康菲公司溢油清理工作进展缓慢的原因是什么？未来准备采取哪些措施？

　　康菲公司：康菲公司目前有80个潜水员在C平台进行清理工作，他们非常出色。这是一项非常复杂艰难的工作，在海床上方清理含液体的泥是非常困难的一件事情，而且能见度只有1米。经过他们的努力，到今天为止，海床的所有油剂泥浆已经清理完了95%。

　　记者：现在距离国家海洋局要求的8月31日前完成“两个彻底”还有一周时间，康菲公司有没有信心完成？如果不能完成，主要原因和困难是什么？

　　康菲公司：我们知道工作是困难的，但是我们知道原因是什么。我们已经解决了B平台的问题，康菲公司现在的目标是8月底完成C平台的清理，所以我们认为目标是可以完成的。

　　记者：从6月初发现溢油到现在两个多月时间，蓬莱19-3油田溢油并没有得到有效控制，康菲公司自我评估有没有失误或者不力的地方？

　　康菲公司：在C平台事故发生之后第一时间我们就停止了对加压有影响的所有工作，并在B平台进行了减压的工作。经过这样的处理，从油藏到海床的断层马上就封闭了，封闭之后，只有零星的、残留在断层顶部的一些碳氢化合物以气泡的形式冒出来。但一旦冒出我们就会回收，现在冒出的孔已经被集油罩盖住，所以没有一滴冒出的碳氢混合物会泄露到海里。

　　记者：有媒体报道称：在这次溢油事故处理中，康菲公司态度傲慢，并在招聘网站上提到这次事件有利于提高康菲公司的知名度。您怎么看待这个问题？

　　康菲公司：这不是康菲公司做的，是别的公司做的，跟康菲公司没有关系。

　　记者：有媒体质疑康菲公司的封堵措施治标不治本，康菲公司对自己采取的措施做何评价？康菲公司是否会对不可预见的未来海洋生态隐患负责到底？

　　康菲公司：在B平台我们已经做了一个让裂缝封闭的永久性方案，C平台在6月中旬已经进行了永久性封堵。近期在海底一处很集中的地方发现有小油滴的泄露点，我们的措施是把浅层的砂岩层进行一个油泵吸收工作，以保证泄油点没有残油存在，这个工作完成以后，C平台的问题也会永久性解决。