另一方面，如果买了全价票的旅客扎堆往一个航班上改签，容易造成航班满员超额，令一些没有改签过、买了当天机票的旅客上不了飞机，这也是航班超售饱受乘客质疑的原因之一。

　　但不少人对于航空公司通过“经济”手段来惩罚乘客的行为表示不满，“航空公司航班延误之前，也不见得航空公司有提前告知啊，而且航班要延误4个小时以上才补偿，”一业内人士说，“航空公司可以通过其他方式对旅客进行管理，来减少座位虚耗，而不能像是一个行政部门一样，来‘惩罚’旅客。”

　　律师看法：

　　航企收“改期费”没法律依据

　　“从原来不收取‘改期费’，到现在收取，属于航空公司单方面变更合同内容，”昨天，广东胜伦律师事务所戴锦良律师接受本报记者采访时说，“合同一方变更合同，必须征得另一方即旅客的同意，否则属于无效的。目前从法律上看，找不到支持航空公司擅自收取‘改期费’的法律依据。”

　　戴锦良认为，即便是航空公司在页面上有相关提示的内容，也不能认定“告知即合法”，因为如果这样合法的话，“比如茶位费、开瓶费，都是类似的霸王条款。”

　　据了解，全价机票不收改签费用，几乎是国际通行的惯例。但在国内，涉及旅客收费的项目，如改签、退票费用，机票燃油附加费调整、行李超重收费等，多年来都是由航空公司自行确定，民航局并没有明确的规定。