
大桥修复效果图

通车前,附近居民早早就来观看大桥新姿。记者 陈秋明 实习生 赖旭珊/摄
□两年修复今天通车
□使用寿命可达百年
□两岸居民可享其惠
□安全监控永久设立
大桥收费仍如从前
据了解,断桥后备受争议的九江大桥收费站仍将启用,收费标准和以前一样:摩托车每次2元,小轿车、20座以下客车、2吨以下货车、机动三轮车等均收费5元。
据悉,1988年九江大桥通车,即开始收费。1995年,交通部[1995]1071号文批复同意九江大桥收费年限为30年,起始时间从通车之日计,并明确收费期满后,收费经营权无偿归国家所有。也就是说,九江大桥要收费到2018年。
九江大桥大事记
■九江大桥是325国道上的一座特大型桥梁,位于广东省佛山市南海区九江镇与江门鹤山市之间。桥梁全长1675.2米,于1985年9月开工,1988年6月正式建成通车。
■2007年6月15日凌晨5时10分,一艘佛山籍运沙船偏离主航道撞击九江大桥,导致桥面坍塌约200米。
■2008年4月底,九江大桥断桥开始拆除施工,同年7月份断桥完成拆除。
■2009年6月2日,九江大桥新旧桥面实现无缝对接,全桥贯通。
■2009年6月10日,修复后的九江大桥通车。
横跨西江,连通佛山、江门的九江大桥,今天恢复通车。除了大桥的外貌一新和安全性能大大提高外,记者昨天在大桥两端采访,还发现两岸居民的生活正在迅速恢复正常。
独塔斜拉变为双塔
据介绍,重新修复的九江大桥取消了原有的23号、25号桥墩,26号、27号桥墩拆除后在原位修复,这相当于增大了大桥的跨径,每个通航孔的间隔由原来的50米增加到了100米。24号墩作为新建斜拉桥主墩,由于结构体系的改变使其防撞能力得到了较大提高。南主桥重建困难在于,沉入河底的断梁及旧桥墩台、桩基侵占了原大桥墩位,专家小组最终决定修建两个2×100m独塔组合梁斜拉桥。大桥主桥外形由原来的独塔斜拉桥变为子母双塔斜拉桥。
记者还了解到,根据规划,九江大桥上游约9公里处,将再建一座鹤南西江大桥。起于九江镇南水,设龙口立交连接在建的江肇高速公路,时速为100公里,双向六车道。江门市交通局表示,新桥争取在今年内动工。
防撞能力大大提高
既在20多年前参与设计、又是现在九江大桥修复专家组的同济大学桥梁设计专家姚玲森教授,昨天告诉羊城晚报记者,新修好的九江大桥桥面没旧桥那么平坦,原因是新桥比旧桥抬高了5厘米,主要考虑变形因素,经过一段时间后,会逐渐恢复原状和旧桥面平齐。
姚玲森介绍说:“在设计修复方案时,就充分考虑了如何加强桥的防撞能力,在大桥的防撞能力上,新桥边上的一些桥墩特意加粗,将原是空心的桩头填实,大大加强了防撞能力。”
九江大桥重新开通,交通秩序成为大家关心的问题,佛山市公安局南海分局副局长苏茂玲介绍,警方一是将增加巡逻,利用一个月的时间严查严管;二是在增设监控、测速设施设备;三是增设路面交通警示牌,时刻提醒驾驶员。
有关部门还表示,九江大桥上的观测点将设为永久性观测点。
桥下采砂将被严控
在九江大桥坍塌后,曾有人指出西江流域的非法采砂行为十分猖獗,江内含砂量低,是导致桥墩经受不起撞击而致坍塌的重要原因。
九江镇水利所蔡姓副所长介绍,去年上半年,佛山市南海区成立了打击非法采砂小组,落力打击非法采砂行为。同时,南海区公安局正计划在该流域设12个视频监控点,对江面情况进行24小时监控。