大桥修复效果图

　　通车前，附近居民早早就来观看大桥新姿。记者 陈秋明 实习生 赖旭珊/摄

　　□两年修复今天通车

　　□使用寿命可达百年

　　□两岸居民可享其惠

　　□安全监控永久设立

　　大桥收费仍如从前

　　据了解，断桥后备受争议的九江大桥收费站仍将启用，收费标准和以前一样：摩托车每次2元，小轿车、20座以下客车、2吨以下货车、机动三轮车等均收费5元。

　　据悉，1988年九江大桥通车，即开始收费。1995年，交通部[1995]1071号文批复同意九江大桥收费年限为30年，起始时间从通车之日计，并明确收费期满后，收费经营权无偿归国家所有。也就是说，九江大桥要收费到2018年。

　　九江大桥大事记

　　■九江大桥是325国道上的一座特大型桥梁，位于广东省佛山市南海区九江镇与江门鹤山市之间。桥梁全长1675.2米，于1985年9月开工，1988年6月正式建成通车。

　　■2007年6月15日凌晨5时10分，一艘佛山籍运沙船偏离主航道撞击九江大桥，导致桥面坍塌约200米。

　　■2008年4月底，九江大桥断桥开始拆除施工，同年7月份断桥完成拆除。

　　■2009年6月2日，九江大桥新旧桥面实现无缝对接，全桥贯通。

　　■2009年6月10日，修复后的九江大桥通车。

　　横跨西江，连通佛山、江门的九江大桥，今天恢复通车。除了大桥的外貌一新和安全性能大大提高外，记者昨天在大桥两端采访，还发现两岸居民的生活正在迅速恢复正常。

　　独塔斜拉变为双塔

　　据介绍，重新修复的九江大桥取消了原有的23号、25号桥墩，26号、27号桥墩拆除后在原位修复，这相当于增大了大桥的跨径，每个通航孔的间隔由原来的50米增加到了100米。24号墩作为新建斜拉桥主墩，由于结构体系的改变使其防撞能力得到了较大提高。南主桥重建困难在于，沉入河底的断梁及旧桥墩台、桩基侵占了原大桥墩位，专家小组最终决定修建两个2×100m独塔组合梁斜拉桥。大桥主桥外形由原来的独塔斜拉桥变为子母双塔斜拉桥。

　　记者还了解到，根据规划，九江大桥上游约9公里处，将再建一座鹤南西江大桥。起于九江镇南水，设龙口立交连接在建的江肇高速公路，时速为100公里，双向六车道。江门市交通局表示，新桥争取在今年内动工。

　　防撞能力大大提高

　　既在20多年前参与设计、又是现在九江大桥修复专家组的同济大学桥梁设计专家姚玲森教授，昨天告诉羊城晚报记者，新修好的九江大桥桥面没旧桥那么平坦，原因是新桥比旧桥抬高了5厘米，主要考虑变形因素，经过一段时间后，会逐渐恢复原状和旧桥面平齐。

　　姚玲森介绍说：“在设计修复方案时，就充分考虑了如何加强桥的防撞能力，在大桥的防撞能力上，新桥边上的一些桥墩特意加粗，将原是空心的桩头填实，大大加强了防撞能力。”

　　九江大桥重新开通，交通秩序成为大家关心的问题，佛山市公安局南海分局副局长苏茂玲介绍，警方一是将增加巡逻，利用一个月的时间严查严管；二是在增设监控、测速设施设备；三是增设路面交通警示牌，时刻提醒驾驶员。

　　有关部门还表示，九江大桥上的观测点将设为永久性观测点。

　　桥下采砂将被严控

　　在九江大桥坍塌后，曾有人指出西江流域的非法采砂行为十分猖獗，江内含砂量低，是导致桥墩经受不起撞击而致坍塌的重要原因。

　　九江镇水利所蔡姓副所长介绍，去年上半年，佛山市南海区成立了打击非法采砂小组，落力打击非法采砂行为。同时，南海区公安局正计划在该流域设12个视频监控点，对江面情况进行24小时监控。