回城战役
获知航班取消信息的旅客选择退票,迫不及待地要返回市里。出租车站、大巴车站、轻轨车站黑压压地挤满了人。
压力,涌向公共区管理部部长经理朱文欣,这个管理部承担着首都机场周边44公里道路、9座桥梁的道路畅通任务,承担着出租车、大巴车的协调调度工作。
从3日凌晨开始,公共区管理部的干部员工就不停地清雪啊清雪。以往撒融雪剂的清雪方法不管用了,因为温度太低,融雪剂撒下去后化不了。他们只能靠人力和机械进行作业,路面刚扫完,又被雪马上盖上,没有穷尽,人和车在路上不停地转啊转。在航站楼出港的车道上,20名职工推动着一个推雪板,1个小时才能把车道推一遍,循环往复不停地推。
“朱经理,航空桥桥面上的雪太滑,车在航空桥上不来!”他的呼叫机里传来焦急的报警声。航空桥是车辆进出首都机场的要道,这意味着进出首都机场的车辆将断流。
“马上开过去!马上除雪!”他马上下达命令。这是北京40年来最冷的一天,气温低到零下16度,刮着4到5级的大风,身上似乎没有穿衣服,冷风直往骨头里钻。
城区通往首都机场的轻轨出现问题!负责轻轨运营的北京地铁运营公司紧急启动了预案,但是由于雪下得太大,轻轨轨道被冻住,需要人工化冻后才能行车。到站后,车门又是冻着的,工作人员需要用小锤把门敲开。以往20分钟一趟的轻轨列车,如今1小时20分钟才能来一趟。到晚上,3号航站楼轻轨外的站台上积压了7到800名旅客,2号航站楼轻轨站台积压了400多人。地铁运营公司考虑到安全只能关闭了栅门,不再卖票了。
轻轨走不了,疲惫又充满怨气的旅客奔波到出租车站台和大巴车站台。首都机场公安分局派出民警开展巡逻,加强交通指挥和疏导,协助维持现场秩序。
首都机场是世界上最大的出租车调度站,高峰期一天发2.3万辆出租车,平时每天有1.8万辆出租车进出。但是,大雪这天,1、2号航站楼从3日早上8点开始就断了车;10号航站楼当日10点断了出租车。平时出租车去机场是“肥活”,但在大雪天气下,机场对出租车司机失去了吸引力,无论机场通过呼叫台喊破了嗓子,就是没有司机愿意来!
大巴车成为旅客回城的唯一希望!但是,大巴车也不见踪影!
大巴车原来跑一圈需要3个半小时,这天却8个小时才能跑回来。机场的209辆大巴全部发了出去,但却回不来。监控录像显示,仅仅在机场高速公路上,就堵了15辆。发出去的车多,回来的车少,致使回来一辆车,一分钟上满旅客,上满就走,站台上,还是难见大巴的踪影,总是旅客在等车。