获知航班取消信息的旅客选择退票，迫不及待地要返回市里。出租车站、大巴车站、轻轨车站黑压压地挤满了人。

　　压力，涌向公共区管理部部长经理朱文欣，这个管理部承担着首都机场周边44公里道路、9座桥梁的道路畅通任务，承担着出租车、大巴车的协调调度工作。

　　从3日凌晨开始，公共区管理部的干部员工就不停地清雪啊清雪。以往撒融雪剂的清雪方法不管用了，因为温度太低，融雪剂撒下去后化不了。他们只能靠人力和机械进行作业，路面刚扫完，又被雪马上盖上，没有穷尽，人和车在路上不停地转啊转。在航站楼出港的车道上，20名职工推动着一个推雪板，1个小时才能把车道推一遍，循环往复不停地推。

　　“朱经理，航空桥桥面上的雪太滑，车在航空桥上不来！”他的呼叫机里传来焦急的报警声。航空桥是车辆进出首都机场的要道，这意味着进出首都机场的车辆将断流。

　　“马上开过去！马上除雪！”他马上下达命令。这是北京40年来最冷的一天，气温低到零下16度，刮着4到5级的大风，身上似乎没有穿衣服，冷风直往骨头里钻。

　　城区通往首都机场的轻轨出现问题！负责轻轨运营的北京地铁运营公司紧急启动了预案，但是由于雪下得太大，轻轨轨道被冻住，需要人工化冻后才能行车。到站后，车门又是冻着的，工作人员需要用小锤把门敲开。以往20分钟一趟的轻轨列车，如今1小时20分钟才能来一趟。到晚上，3号航站楼轻轨外的站台上积压了7到800名旅客，2号航站楼轻轨站台积压了400多人。地铁运营公司考虑到安全只能关闭了栅门，不再卖票了。

　　轻轨走不了，疲惫又充满怨气的旅客奔波到出租车站台和大巴车站台。首都机场公安分局派出民警开展巡逻，加强交通指挥和疏导，协助维持现场秩序。

　　首都机场是世界上最大的出租车调度站，高峰期一天发2.3万辆出租车，平时每天有1.8万辆出租车进出。但是，大雪这天，1、2号航站楼从3日早上8点开始就断了车；10号航站楼当日10点断了出租车。平时出租车去机场是“肥活”，但在大雪天气下，机场对出租车司机失去了吸引力，无论机场通过呼叫台喊破了嗓子，就是没有司机愿意来！

　　大巴车成为旅客回城的唯一希望！但是，大巴车也不见踪影！

　　大巴车原来跑一圈需要3个半小时，这天却8个小时才能跑回来。机场的209辆大巴全部发了出去，但却回不来。监控录像显示，仅仅在机场高速公路上，就堵了15辆。发出去的车多，回来的车少，致使回来一辆车，一分钟上满旅客，上满就走，站台上，还是难见大巴的踪影，总是旅客在等车。