在地图上，地铁8号线的北端起点将从奥林匹克森林公园南门站继续北延，直至回龙观十里长街与黄平西侧交叉口西北侧。将于2012年年底通车试运行的8号线，规划伊始就遭遇不少争议。焦点问题是该不该在辛庄站和平西府站之间设置回龙观北站。

　　从相关部门将原本规划的回龙观北站从8号线抹掉的那刻起，回龙观社区网就变得异常热闹，数以千计的网友在论坛中发帖，支持加设回龙观北站。

　　等待了漫长的4个多月后，一度被取消的地铁8号线二期北端的回龙观北站又“死而复生”，回龙观北站作为一个成功“复活”的样本，对仍在争取地铁加站的居民来说，其借鉴意义不言而喻。

　　现状

　　站外排队七八十米

　　6月9日8时，城铁13号线龙泽站外，一串公交车停在路旁的终点站。车门开启，几十人都以冲刺的速度奔向城铁。28岁的王丹(化名)也奔跑在人群中，她在亮马桥附近工作，5个月前刚搬到回龙观附近的云趣园一区。每天早上挤地铁上班。

　　躲过挤满了人的鸡蛋灌饼摊，再一个加速越过煎饼摊，凭着年轻灵活王丹率先冲向车站。

　　王丹夹紧手包排在了人群中，铁栅栏把蛇形队伍分隔成四支。“每队都有将近20米，要是遇到雨雪天，队伍更长。”5分钟后，她才挪了三分之一的距离。

　　王丹的手机响了，她却没有理会，“根本就掏不出来手机，胳膊挤得都抬不起来。”15分钟后王丹说，“下一拨放人，估计能轮到我了。”

　　手包从安检机中刚一露头，王丹一把拽出来，又是一阵小跑。对面开往西直门方向的车厢被上车的人群挤得直晃悠，正在候车的王丹看到队伍中有一个拿着豆浆和鸡蛋灌饼的男子，赶紧换到另一个车门，“以前上车的时候，我就被挤破的豆浆溅了一身。”

　　跌宕

　　传说中的站点被取消

　　去年年底，王丹就张罗着在回龙观买房，当得知将有一条地铁通过家门，且回龙观北站离她要买的房子咫尺之遥时，王丹变得更加坚定。交钱、贷款，今年年初就搬进了新家。没过几天，又一条消息让王丹郁闷了，“回龙观北站被取消了，眼巴巴地看着地铁线从我家前面穿过，真闹心。”

　　王丹幻想过如果地铁开通，她每天可以省去20分钟的坐公交车的时间和15分钟的排队时间，不用再每天都饿着肚子挤地铁了。“如果有回龙观北站，我用不了5分钟就能走到地铁。但没这站，走到朱辛庄站或是平西府站都几乎要3公里左右。”

　　地铁8号线，朱辛庄站和平西府站两站之间距离为5.92公里，最初设计时两站中间有回龙观北站。王丹说，在回龙观北站附近不仅有几万居民，而且还有城北市场和即将建设的积水潭医院分院，“如果没有地铁，医院建好后，那里的车流就会让地面交通变得拥堵不堪。”

　　民意

　　网上发起加站运动

　　发现回龙观北站被撤销的新闻后，齐峰连夜开始在论坛中发帖。作为回龙观一期的住户，齐峰已经是一名老“观民”了，1月5日，齐峰以“老齐”的名字发表了一篇题为“申请地铁8号线昌平线联络线恢复回龙观北站征集网络签名支持的文章”。

　　老齐的帖子很快被回龙观社区网站长刘强发现并置顶。

　　“能够解决地铁目前人多车少的情况”、“加站后会起到分流的作用”……很快，老齐征集到了近千名网友的支持。老齐还在小区前组织了一次居民自发签名活动，他们把签满名字的横幅送到了市规划委。

　　家住回龙观的北京市政协委员常纪文在北京两会前，看到了这条帖子，调研之后形成“地铁8号线应设立回龙观北站”提案。两会结束后，常纪文将相关回复贴在了论坛内，并称设站的可能性很小。

　　虽然失望的情绪蔓延开来，但网上的讨论依然热烈。

　　5月17日，常纪文突然接到通知，十日后将举行座谈会，由居民代表和相关部门共同商讨是否加设回龙观北站。政协委员常纪文要出差，无法参加27日的座谈会，需要一名替补。回龙观社区网站长刘强很快被推举为最佳“替补”。

　　刘强用两天时间做实地调查，最终列出了8条加站的理由，为了不出差错，他在家对着镜子练了好几遍，“我担负着那么多人的重托啊。”

　　转机

　　昌平区为设站扫清障碍

　　刘强穿着正装参加了5月27日的座谈会，“有规划委的、交通委的还有昌平区的相关负责人，共十几个人参加。”一边听其他代表发言，刘强一边修改发言稿，因为他准备的8条加站理由有6条都被居民代表说了，刘强紧锁的眉头舒展开来，“这些代表都是居委会的人，他们全部支持加站。”刘强准备了10分钟的发言，不到5分钟就说完了，“很多理由代表都说了。”

　　刘强举出了曾经加站成功的例子，5年前因天通苑的网友呼吁，地铁5号线增加了天通苑站。地铁4号线也曾因为居民的呼吁北延了4站，呼声同样是来自网上社区论坛。

　　刘强阐述后，昌平区在阐述中主动承担了北站周围的拆迁补偿工作，“这为加站算是扫清了障碍，虽然在会上没有出结果，但是我觉着加站这事靠谱了。”5月29日， 常纪文网上发表“地铁8号线回龙观北站的好消息”一帖，称当天获得北京市规划委的正式通知，由于昌平区政府主动解决了设站的关键问题，使回龙观北站的设立获得突破性进展。

　　北京市规划委工作人员表示，目前加站的方案并未到公示阶段，更改地铁线路规划并非易事，需要多部门联动才能解决。最终是否加站，按程序报市政府批复为准。