7月1日，被称为“目前我国乃至世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的城际高速铁路”的沪宁城际高速铁路正式通车了。鲜花、掌声、红地毯……十分的喜庆。

　　然而，在一片铺天盖地的喝彩欢呼声中，不得不承认，有些刺耳的声音。留心一下，这些声音主要是认为沪宁城际高铁票价偏高，车次不合理，老百姓“被高铁”。

　　说声音刺耳，绝无贬义。作为一个现代理性的社会，我们绝对承认有观点的对立是一种好事。这是时代的进步、文明的进步。就好比高希希导演的新版《三国》，好评如潮，也骂声如雷。

　　但事情总是要细细琢磨一下的。

　　长三角地区是中国经济发展最为快速的地区。区域内交通方式可谓应有尽有。就拿沪宁间来说，天上有飞的，地下有铁路、高速公路，甚至还可以自己开车出行。新开一条高速铁路无非是多为大家提供了一种出行的选择，就好比一桌大餐，有鲍鱼海参，也有开心小菜，诸位只管品尝就是了。好像还称不上“被××”。

　　再看看“高”的事。票价高不高，你说了不算，我说了不算，铁路部门说了不算，甚至政府说了也不算。那谁说了算？乘客！中国自古就有话“买卖不同心”，买的人总想便宜再便宜，卖的人又想价格高了还要高。这是在正常不过的现象。买卖双方在交易的过程中你来我往，双方都满意的价格就产生了。只要买的人把自家的口袋捂紧了，银子不会自己就跑到人家的口袋去的。事实上，价格高不高本身就是一个相对的问题，价格确实高了，自然有乘客让它降下来，价格低了，也有需求让它涨上去。用个专业术语，这个票价是有“弹性”的。我想，作为铁路部门这点理性还是有的。

　　所以，我看“被高铁”是个伪命题。各位看官，还是洗洗睡吧。(皖江一舟)