新华网北京11月6日电 一张张朝气蓬勃的面孔,洋溢着青春的气息……
5日起,出席十八大的党代表陆续向大会报到,其中的“80后”引人关注:他们有着怎样的经历?将怎样在大会上履行职责?带来了怎样的思考和期盼?
据悉,2200多名十八大代表的平均年龄为52岁。35岁以下的114名,占5%,比十七大时提高1.9个百分点。年轻党员代表数量的增加到底意味着什么?会前,记者走近了3位“80后”……
没有安全感,何来幸福感?
王念法,1980年7月出生,2001年10月入党,1998年12月参加工作。中国地震应急搜救中心教官。
2002年,国家地震灾害紧急救援队成立。作为第一批队员,王念法一直奋战在救援第一线,先后参加新疆伽师、阿尔及利亚、伊朗巴姆、印尼班达亚齐、巴基斯坦、海地等10多次国内外地震救援。在“5·12”汶川特大地震中,他和队友们一起营救出49名幸存者,个人直接参加救出13名幸存者。王念法见缝插针写下的救援日记通过媒体传播后,在全国引起强烈反响。
“没有安全感,何来幸福感?”王念法说话时还微微有些脸红。
10年的救援经历,见多了生生死死,也带给王念法很多感触。他说:“国家地震灾害紧急救援队的10年发展历程,是国家力量的体现。每一次救援,我们背后站着的都是国家。”
王念法见证了我国地震应急救援体系从无到有、日渐完善的过程:国家地震灾害紧急救援队已从200多人发展到现在的480多人;各省都有救援队,有的省还有两支,部分地级市也有了。
“现在自然灾害越来越多。这次会上,我要呼吁加强对群众尤其是青少年的安全教育,增强自救和互救知识。”王念法三句话不离本行。
作为“80后”党代表,王念法说,“年轻力量”在各行各业都有,这充分体现了党的事业后继有人。“‘80后’和‘50后’,尽管年龄不同,但是都有一个共同的名字‘共产党员’;尽管年龄不同,但是使命相同,都是为了一个目标:为老百姓做事。”
“党代表不是代表自己,而是代表着八千多万党员,要有使命感。”他说。
让“蛟龙号”有自己的“窝”
付文韬,1982年12月出生,2001年5月入党,2007年2月参加工作。国家海洋局北海分局“蛟龙号”潜航员。
俊朗的面容、干练的身形、休闲的穿着……今年7月,“蛟龙”号在太平洋马里亚纳海沟创造7000米深潜奇迹,国人无不为之自豪,也认识了这名来自湖南农村的帅小伙儿--“蛟龙”号载人潜水器3名主驾驶之一。
凯旋后,付文韬当选党的十八大代表。从一名普通的大学毕业生,成长为驾驭世界最先进载人潜水器的潜航员,付文韬用了短短6年时间。19岁就已入党的他,一直用一名“老党员”的标准要求自己。
付文韬说,开好十八大,履行好职责,对于我们年轻的党代表来说,是非常重要的政治任务。
大会前夕,作为海洋系统的基层代表,付文韬利用业余时间到党员中间作了一些基础调研。“会上,如果有机会的话,我会代表海洋系统针对发展海洋深潜事业提一些意见建议。”他说。
经过研发试验,“蛟龙号”逐步进入应用阶段。付文韬说,作为一个国家级大项目,“蛟龙号”的应用对于我国从海洋大国向海洋强国转变具有非常现实的意义。希望国家更加重视、抓紧推进“蛟龙号”应用基地建设,让“蛟龙号”有自己一个“窝”,这是很紧迫的事情。
“十八大代表是巨大的荣誉,也是沉甸甸的责任。”他说,只有切实履行好职责,把基层党员群众的声音反映出来,为国家海洋深潜事业鼓与呼,才是真正的光荣。
把自主品牌打造得更加响亮
金涛,1980年8月出生,2008年6月入党,2000年1月参加工作。一汽大众汽车有限公司轿车一厂焊装车间机电技工。
金涛是企业高技能人才的领军人物,领导和工友们都称他为“捅破新技术窗户纸的第一人”。
2010年,一汽与德国全球同步上市的奥迪A6L首次将顶盖零间隙钎焊技术应用于奥迪车身,生产过程中的装配精度虽然可以达到0.2毫米误差,但顶盖焊缝质量仍是生产过程的难点。金涛带领团队攻关,经过无数次实验,总结出“零间隙钎焊轨迹补偿法”和“顶盖更换法”。现在这项技术已在生产中广泛应用,彻底解决了零间隙钎焊质量这一重大难题。奥迪A6L整车一次性交检合格率由原来的73%提高到现在的99%,为公司节约800余万元。
金涛设计的零间隙钎焊轨迹补偿程序,填补了奥迪的技术空白,使中国焊缝的质量优于德国焊缝的质量,同类技术比德国提前使用半年;发明的《激光钎焊质量最优工艺》获得“IFIA最佳创新发明奖”金奖。
从汽车生产自动化生产线上的一名给维修人员打下手的操作工,到独当一面的高技能人才的领军人物,金涛在自己的岗位上一干就是12年,尽职尽责。
“最大的愿望就是把中国汽车产业做大做强,把自主品牌打造得更加响亮。”作为来自汽车行业的十八大代表,金涛说出了自己的心愿。
在金涛看来,当选党的十八大代表,意味着“需要学习更多,提升更多。”“我想得最多的就是怎样承担责任,怎样把本职工作做好。”他说。